053h4 發表於 2019-1-2 08:59
上星期四朝早11點係港澳碼頭見有班934得十個客到
而12月有日11點係灣北見590一站落十幾人。
590一站落1幾人之後吉車返總站嗎，934一班30客唔係問題，你看錯都唔好話比人知la
本帖最後由 053h4 於 2019-1-2 09:07 編輯
九龍巴士（一九三三）有限公司
議員建議開辦柴灣直接來往香港仔的新地區巴士服務以補鐵路服務之不足，九巴願意就相關建議積極與運輸署跟進。
以上為九巴對柴灣去香港仔巴左服務回應，根本九巴就好想港島插旗，係盲撐無客過海線唔跟規則重用規則，話934少人唔係問題大人的某些人，先話590招標九巴唔想做。
053h4 發表於 2019-1-2 09:05
九龍巴士（一九三三）有限公司
議員建議開辦柴灣直接來往香港仔的新地區巴士服務以補鐵路服務之不足，九巴 ...
比條文件link先講野呀。
leo_ku 發表於 2019-1-2 09:08
比條文件link先講野呀。
https://www.districtcouncils.gov.hk/east/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/ttc/14369/e_ttc_2018_025_tc_reply.pdf
有晒証據港島巴士九巴好想做，唔該跟規則的話590交線就拎去招標。
kay 發表於 2019-1-2 08:46
90點會死?
常理都知成個鴨島任何派別唔會贊成
巴士公司想收貴D客,都要地區配合,呢個係前提
其實新建議仲好啦，一條90做晒兩村，唔駛載空。不過，就算590減到兩繁也好，也不見得90客量會有明顯上升，因為會再倒客俾鐵，而呢批客連新城都唔志在。
053h4 發表於 2019-1-2 09:10
https://www.districtcouncils.gov.hk/east/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/ttc/14369/e_ttc_2 ...
積極跟進等於百份百開線? 別一廂情願啦，RPP未出架。
FBI2 發表於 2019-1-2 09:11
其實新建議仲好啦，一條90做晒兩村，唔駛載空。不過，就算590減到兩繁也好，也不見得90客量會有明顯上升 ...
拎去招標睇下九巴care唔care lor
九巴連柴灣去香港仔都有興趣，明顯要係港島插旗。
StanleyVillage 發表於 2019-1-2 02:21
呢層就要睇吓班區議員識唔識諗了
萬一有人士以收工難上車做藉口唔肯90下繁兜海怡，唔易搞的
...
如果590留兩繁單向
可以疊埋心水
下繁90出中環兜海怡,回程直接返西邨
要90下繁兜海怡,除非590剩係得返早上
呢D兩頭唔到岸方案預無人贊成就差唔多
FBI2 發表於 2019-1-2 09:11
其實新建議仲好啦，一條90做晒兩村，唔駛載空。不過，就算590減到兩繁也好，也不見得90客量會有明顯上升 ...
如果巴士公司唔加車兜海怡,一定差過依家
同埋林玉珍又唔知會唔會發功
因為90入海怡唔係建制派提出
林玉珍BAN 90入海怡又唔需要負政治責任
最岩做醜人
leo_ku 發表於 2019-1-2 09:12
積極跟進等於百份百開線? 別一廂情願啦，RPP未出架。
又係到偷換概念，一間公司想唔想做港島特別係南區
九巴公開回應的事實表明，事實勝於雄辯。