講真，90車程長過590, 塞車情況重差過590,皇后大道中非繁一定塞，我唔敢質疑柴小收車啦，但現時情況係唔係編到啱啱夠做一塞就甩，然後又嘈話脫班收車呢？起碼我睇唔到90走線以現時營收會好有心做，明知無心做就唔應該重覆犯錯。
053h4 發表於 2019-1-1 13:33
講真，90車程長過590, 塞車情況重差過590,皇后大道中非繁一定塞，我唔敢質疑柴小收車啦，但現時情況係唔係 ...
識唔識得例如改直行德輔道中調去林士街止步?
慘在東行咁樣交廣開車怡和大廈冇站就連港島北岸水魚都難執。
FBI2 發表於 2019-1-1 08:57
90入海怡，係因為90/590客量都非常低，當中90衰極仲有d客，590直情衰到貼地，現時兩線客量情況已不可能保 ...
你都答唔實巴士公司肯;P
不過有時D議員話巴士公司會點點點,都唔係100%信得過
當年有議員聲稱爭取到78<>595 BBI
到最後無左件事
舊年78話同48一樣行運動場走
但最近又見78行返兩次大王爺廟走人
而睇返報站機,佢係跟運動場個距離報站
結果離開南朗山道,都仲未SHOW到站,之後似追站直接報下一站
即係運動場走兜遠左長左里數
48兜遠左,乘客被出賣,結果紅VAN乘機朝早入深灣搶48客
好似90/590重組,我認為會係90減班兜海怡,因為呢間公司諗野有問題
本帖最後由 053h4 於 2019-1-1 15:57 編輯
78/48單野根本就係地區人仕送居民落火坑，42更係區議員把關不力，90拉落海怡疑似又係地區人仕所為。根本南區地區人仕諗野就唔正常。
古有馬坑居民被迫坐天價小巴出香港仔，再馬坑而出銅鑼灣只能坐小巴，石排灣到今時今日2萬人重居住係巴士服務禁區，更希望把巴士趕出香港仔，595/95C貼居民不需要服務為由客量下跌變蝕，今時今日再想玩海怡一鋪？
南區地區人仕無料到都唔好一而再再而三損害乘客利益。
FBI2 發表於 2019-1-1 08:57
90入海怡，係因為90/590客量都非常低，當中90衰極仲有d客，590直情衰到貼地，現時兩線客量情況已不可能保 ...
講番少少阿媽係女人嘅野
今日90非繁嘅客量當然唔足以支持加車，不過都要過到某部份區議員嗰關先得掛
......
正係因為上述原因，所以先出現過90、590、590A三線並存全日服務嘅時期而已
StanleyVillage 發表於 2019-1-1 17:53
講番少少阿媽係女人嘅野
今日90非繁嘅客量當然唔足以支持加車，不過都要過到某部份區議員嗰關先得掛
.... ...
南區區議會出名出賣居民，一定過到，放心。
等睇埋RPP建議595/95C飛甩香港仔
伲兩條線系under兩個專營權之下，乜而家運豬署會檔系一單嘢去傾？咁姐系已將中巴還原？
本帖最後由 053h4 於 2019-1-1 18:40 編輯
PK9394 發表於 2019-1-1 18:25
伲兩條線系under兩個專營權之下，乜而家運豬署會檔系一單嘢去傾？咁姐系已將中巴還原？ ...
突破盲點，根本590取消就應該當交還有關線路經營權處理，安排同石排灣巴士專營權一齊重新招標。
StanleyVillage 發表於 2019-1-1 17:53
講番少少阿媽係女人嘅野
今日90非繁嘅客量當然唔足以支持加車，不過都要過到某部份區議員嗰關先得掛
.... ...
阿生，鐵路通左車啦，南區hold 死D車其他區更有需要加服務你仲好意思hold 車?
leo_ku 發表於 2019-1-1 19:15
阿生，鐵路通左車啦，南區hold 死D車其他區更有需要加服務你仲好意思hold 車? ...
咩叫南區hold好多車？而家有公司放棄經營就要安排招標。
你點知九巴唔想加車？南區海怡幾多人啊？有合理服務咁卑微要求係錯?