ATENU364TC196 發表於 2019-1-13 17:05
就算經過西九廠都見到啲巴士擺喺度托，好明顯唔係維修喎，仲肯定唔止三部
...
然後他就會話，做好港島巴士綫先准948全日，忽然之間又有車去番港島綫那度。
ATENU364TC196 發表於 2019-1-13 17:03
你究竟有冇入過巴士車廠？原來巴士車廠每架巴士都要維修？搵架行得嘅車都咁難？
...
每部車都有佢維修同驗車計劃lor
部車安排10：30做檢查，唔檢查就估無野跟進，即時拎去攝948？
買車加班都反對，政府加價文件話新巴702部車，但10月得661部，41部車唔夠948全日？咩人盲減車啊？
leo_ku 發表於 2019-1-13 17:09
然後他就會話，做好港島巴士綫先准948全日，忽然之間又有車去番港島綫那度。 ...
年初都重有680部，港島邊有咁大問題?
而當時已經發出預警，有無正視過啊？結果重要減落去，後備都無咁滯。
053h4 發表於 2019-1-13 17:12
每部車都有佢維修同驗車計劃lor
部車安排10：30做檢查，唔檢查就估無野跟進，即時拎去攝948？
做完無野跟即是正常，既然正常點解唔拎出去載客?
南港島綫一通咪縮車隊規模lor, 你唔係覺得仲可以加下話?
053h4 發表於 2019-1-13 17:12
每部車都有佢維修同驗車計劃lor
部車安排10：30做檢查，唔檢查就估無野跟進，即時拎去攝948？
既然你講到每部車都有維修計劃，咁非繁係咪唔應該有巴士行走？如果每部車中段都要維修，咁點解又會有車中段泊喺總站？
noname617 發表於 2019-1-13 12:33
開左咁多蝕錢半全日934,936，仲有車調？定減駁鐵248m,249m谷948全日啊？
249M 已經加時減咗班
同埋呢類短途線密食當三番不如幾好搵
同樣例子 31M 36M 39M 235M 等等都適用
GU9338 發表於 2019-1-13 18:12
249M 已經加時減咗班
同埋呢類短途線密食當三番不如幾好搵
短途線比盡都係4蚊，而班客係去左坐鐵變相令巴士公司只能位位賺4蚊，若然個客用bbi 的話M車那程隨時一蚊都收不到。
934/948/936 可以令巴士公司由4蚊變成賺位位16同18蚊，當然拉直出市區的線減低對M線需求更重要。M線轉鐵的交通模式係今日已不合時宜。
本帖最後由 kingprowm 於 2019-1-13 18:41 編輯
kmb71k 發表於 2019-1-13 16:40
249M個用途淨係用嚟俾青衣人搭東涌線過海？
你冇嘢下話？
你唔俾人有人搭佢上青衣站轉其他新界路線？
你屋企樓下有全日過海線就唔好係度講風涼話，係度盲反 ！！！！！
你唔用 948 唔代表其他人唔需要搭，否則為什麼區議員和青衣居民要不斷爭取
leo_ku 發表於 2019-1-13 18:38
短途線比盡都係4蚊，而班客係去左坐鐵變相令巴士公司只能位位賺4蚊，若然個客用bbi 的話M車那程隨時一蚊 ...
M 線係所有地區的巴士發展絆腳石，給巴士公司和運吉 hea 做當區巴士線的籍口
kingprowm 發表於 2019-1-13 18:44
M 線係所有地區的巴士發展絆腳石，給巴士公司和運吉 hea 做當區巴士線的籍口
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照你咁講不如取消晒41M,42M,43M,44M,243M,248M,249M:lol