kay 發表於 2019-1-5 17:27
大家都明既
呢頭起勢拉自己線入西站
轉個頭過海竟然要招標
a 公司得呢區民心
好早已經聽過有呢 D 線
不過檯底左
就係咁
A 公司想做親乜都有人走去問下收車公司
唔反檯咪比開囉
相反... 收車公司搞屎棍....問都唔問 A 公司就出街
根本就係幫到出哂面
呢個亂局係有人搞出黎
一開就有同等多幾年
加站就加車?
咪響第二個煲搵返個蓋比你
053h4 發表於 2019-1-5 17:28
拉線派一般理據就係當區資源過盛唔加車下可以廢物利用。
城巴開新服務就一定要加車，加車就要投放資源好易 ...
九巴唔奸到以30X/230X名義開30Y/230Y;P
好似213D/213X,呢D先係極品,明明同13D/13X唔似
老屈係支線
城巴應該會賤價投荃灣東區線,否則對家玩西隧轉車
唔多唔少都會影響到自己兩條親生仔既客
kay 發表於 2019-1-5 12:22
城巴唔可以直接開港島東線，都幾敗北下。明明自己地盤都要招標。
油荃線搞咗三年都未招標，荃東線仲要拖。
本帖最後由 053h4 於 2019-1-5 17:44 編輯
政府有人視如真寶RPP個六頁廢話，根本就係默許同許收車開新線，美期名係善用資源，城巴加車實比人問車重何來
無資源，招標lor.
九巴想係荃灣西插旗直頭唔係秘密，係古生聲稱運吉會睇場wor
到時開條X936就好笑。
另外30X係荃灣西都唔見得會好客得去邊。
當日有人聲稱話，九巴可以唔加資源做290系所以有分加。好唔好事就唔知啦。
kay 發表於 2019-1-5 17:33
九巴唔奸到以30X/230X名義開30Y/230Y
好似213D/213X,呢D先係極品,明明同13D/13X唔似
老屈係支線
根本比個三個字佢就岩...麻X煩
邊度有人做就走去搞人
唔不停搞人係唔會安樂
做又做得唔係好
試下問下外區人
過海入荃葵...荃葵過海搭乜好
根本唔會有人 up 934...
你可以話我對九巴唔公道
都可以問下外區人...旺角搭乜入荃葵好
外區人會答你地鐵同紅小
乜野 30X 234X 33A..全部當佢地死哂
呢個就係一路以來城巴同九巴響呢區既分別
JU2541 發表於 2019-1-5 17:33
a 公司得呢區民心
好早已經聽過有呢 D 線
不過檯底左
如果呢條線係經沙咀道/楊屋道直出
咁真係無理由要招標
如果係咁，咩213D 213X 936長沙灣 270B 都應該招標啦
FD5410 發表於 2019-1-5 17:53
如果呢條線係經沙咀道/楊屋道直出
咁真係無理由要招標
如果係咁，咩213D 213X 936長沙灣 270B 都應該招標 ...
依家根本有人要報返投唔到930既仇;P
依家九巴就係930/930X個段路無過海車
我覺得一係跟930X,一係跟930行
不過跟930X行有好處係
15分鐘上高速,行繞道落北角,去嘉亨灣應該都係1小時車程
20分一班都係出6部車
不過九巴當日HEA投608,今次反而有機會玩15分一班,再大力宣傳西隧轉車
基本上成個港島,都覆蓋左7-8成
當然城巴可以玩到赤柱石澳
但最緊要唔好再用新巴投標:L
站上蓋海之戀快入伙，人流應大增。
kay 發表於 2019-1-5 18:00
依家根本有人要報返投唔到930既仇
依家九巴就係930/930X個段路無過海車
我覺得一係跟930X,一係跟930行
跟290咁行先會觸發招標。就咁跟930/930X咁行點會搞到要招標？
當然, 936真拉去荃灣西咁都得的話，無野係唔得。
30X/230X一齊繞經荃灣西站？
似乎有機會係兩條都用30+新34嗰隻走線，再行楊屋道上公路，咁就唔駛煩30X改做邊度好啦
30X回程就楊屋道入西站再跟34出去？
230X加經楊屋道，如果唔加班，唔飛美孚，根本就係搵荃景圍笨
只不過，九巴用條收車30X去插西站旗，唔驚比人投訴？;P
定係拉入去之後就正式減班改做32級數班次？
楊屋道應該好開心了
亦滿足到某人成日話要加強楊屋道巴士服務
話說某新區站友係咁唔妥九巴嘅
不如以荃景圍居民名義，寫信比田二少講30X/230X兜西站，如果唔加強班次，改善收車，係出賣荃景圍
尤其230X晨早特快兜入去夠哂趕客