AlexLee 發表於 2020-6-1 20:21
咁都幾大鑊下
萬幸嘅係呢啲故障可以及早發現...
無去到載客MFO期間先發生...
消失既話姐係好大獲
咁搞法好可能7月都未必搞得掂
除時又等1年2年，真係放到生鏽都未行得
GK9141 發表於 2020-6-1 23:11
消失既話姐係好大獲
咁搞法好可能7月都未必搞得掂
除時又等1年2年，真係放到生鏽都未行得
呢個漏洞後果極為嚴重，本來有車嘅位置...系統以為冇車，撞完車之後可以連控制室都唔知發生咩事
ml927 發表於 2020-6-2 02:44
呢個漏洞後果極為嚴重，本來有車嘅位置...系統以為冇車，撞完車之後可以連控制室都唔知發生咩事
...
我會唸係咪MLR裝嘅新信號組件有問題 :o
或者MLR新舊之間未順利切換
令TGMT未能正確識別到MLR
不過試咗咁耐先出呢個咁嚴重嘅問題
排除其他可能性應該都需要唔少時間...
做UAT都已經搞到咁大件事
其實似乎套系統有根本問題
同荃灣線一樣應該都有排FIX
ml927 發表於 2020-6-2 02:44
呢個漏洞後果極為嚴重，本來有車嘅位置...系統以為冇車，撞完車之後可以連控制室都唔知發生咩事
...
若果呢個情況發生係載客列車身上發現,隨時會重演36年前架E45係上水站因波口故障和訊號突然消失下令撞E44事件再次出現囉!!;P
btw,乜野原因令到個訊號搞極到唔掂,係唔係間公司設計訊號時有問題定係黨鐵員工質數管理問題??:lol
收風收減半
根本就唔係認唔到車 係成個SYSTEM冧左BLACKOUT
本帖最後由 AlexLee 於 2020-6-2 17:03 編輯
Hisui 發表於 2020-6-2 11:54
收風收減半
根本就唔係認唔到車 係成個SYSTEM冧左BLACKOUT
哇搞到咁大劑 :L
不過我覺得一日未攞到Permit正式行
都唔好咁快對外宣布會開展MFO
好似依家咁記招開曬 所有站都貼曬指示
但係最尾都係得個擺字 :L
宜家係停塞所有野等find out到個原因先會Resume試車？ :o
龜記膠層既野 第一日領教咩
咁早想MFO根本就硬上馬:L
最衰港鐵冇好好保養新訊號系統
3asv166@w3 發表於 2020-6-2 17:37
最衰港鐵冇好好保養新訊號系統
唔講以為啲組件用咗好多年 :L
之前都講經新信號安裝工程Delay
係大學站同埋武漢肺炎畀龜有啲藉口瀨落其他野度姐...
分分鐘趕工趕出禍
PS 北區段好似都裝咗好耐
試車好似都試咗幾年
唔知出事會唔會係新啲嘅吐露港段 :o