Ricky403 發表於 2020-9-13 12:44
反修例已經送咗走一架MLR，而家得27架MLR可用
如果龜記可以唔大改時間表下提早送千九F卡過日本，相信早就 ...
倒不如話搵幾卡普通等車廂頂替果5卡頭等, 做到5抽千九都無頭等, 比果5卡頭等早日去大阪
Ricky403 發表於 2020-9-13 12:44
反修例已經送咗走一架MLR，而家得27架MLR可用
如果龜記可以唔大改時間表下提早送千九F卡過日本，相信早就 ...
但呢單嘢好明顯反映緊，呢間嘢對特定目標嘅樂觀程度、過份到令人難以想像。我諗0066 應該頭痛緊，東鐵行返正常時間表嘅時候，點樣班抽12卡返嚟。
HU6455 發表於 2020-9-13 23:41
倒不如話搵幾卡普通等車廂頂替果5卡頭等, 做到5抽千九都無頭等, 比果5卡頭等早日去大阪 ...
其實之前16年有傳過千九全部要17年調走，東鐵起碼有一年時間要全MLR行，直至新訊號投入運作。但係黨鐵最後都冇做呢個動作，睇怕係因為驚唔夠車用。
N948 發表於 2020-9-12 00:16
新車裝舊信號系統嘅機會係接近0…
點解要咁講呢？市區綫大可以一換一，將舊信號元件由M-train轉落Q-trai ...
行幾多列車係受《香港鐵路條例》第9條規定，港鐵在專營期內任何時間，均須按照條例及"營運協議"維持妥善而有效率的服務；
更改營運協議係要得到運輸局局長批准。
簡單講呢單嘢又係被吞併後遺症
諗住將地鐵嗰套帶過去就work
點知原來仲衰過以前
本帖最後由 tonyng 於 2020-9-14 22:39 編輯
HV9990 發表於 2020-9-14 02:31
簡單講呢單嘢又係被吞併後遺症
諗住將地鐵嗰套帶過去就work
點知原來仲衰過以前 ...
側聞本身地鐵公司(MTR)嘅LAR同TKL套Signal同樣都有派錯路的bug (聽聞仲要錯咗20年都未fix)，如果MTR真係將部分有問題的Logic/Spec套落去NSL 1152B(TGMT)及URL C3036(Thales Seltrac)呢兩個signalling project入面，唔爆鑊就奇。
反而 WR同MOSR(WRL/MOL/TML) 上年升級Seltrac似乎就冇乜事，原本果份Spec當年係九鐵公司(KCR)同Alcatel起埋一齊慢慢砌出嚟。
Hisui 發表於 2020-9-11 18:40
因為所謂既試車,其實好多野都冇試到/試唔夠
咁係即係未完成測試.
本帖最後由 oman 於 2020-9-14 09:49 編輯
tonyng 發表於 2020-9-14 09:20
側聞本身地鐵公司(MTR)嘅LAR同TKL套Signal同樣都有派錯路的bug (聽聞仲要錯咗20年都未fix)，如果MTR真係將 ...
係咪揀錯套SIGNAL 落東鐵?
用西鐵套野, 會唔會好D?
叫返 KCRC D 工程師出山, 攪掂套SIGNAL 好嗎?
tonyng 發表於 2020-9-14 09:20
側聞本身地鐵公司(MTR)嘅LAR同TKL套Signal同樣都有派錯路的bug (聽聞仲要錯咗20年都未fix)，如果MTR真係將 ...
LAR之前零幾年已經成日入錯線，係而家唔知係咪有搵人持續去跟先好咗
TKL好似都試過寶琳車去咗康城，不過案例少好多，反而負責轉線個道岔有一排成日壞
EAL衰在交路多班次多，加上羅湖/落馬洲都係禁區，馬場班次又有限，成日入錯線問題都幾大
不過，如果呢個bug持續咗廿年冇fix過，似乎都幾難搞
會唔會之後索性馬場站廢站，再搵專人睇住上水個signaling算數
oman 發表於 2020-9-14 09:47
係咪揀錯套SIGNAL 落東鐵?
用西鐵套野, 會唔會好D?
兩家各有千秋
seltrac聽聞車務運作彈性低，例如加班車只可以攝中間，無得人手臨時改時間等
一般有突發狀況，或者通宵行車，就要用另一套車序 (通宵行車前一日+60，颱風+200)
不過龜記一直都想去K化