KG1428 發表於 2019-1-29 22:38
一旦九巴中標，把40A會提升服務
40A可以做全日，咁40可以唔經美孚同荔枝角站。
三巴合一 發表於 2019-1-29 23:09
但問題油塘去唔到葵涌，除非38拉去油塘
我明你講乜，但運輸署幾年前定的油荃線係唔經葵涌，唔知有無修改空間。
三巴合一 發表於 2019-1-29 23:09
但問題油塘去唔到葵涌，除非38拉去油塘
14B/14X BBI 轉
利申: 自己住YT去程可以預時間可以接受
回程就唯有祈禱希望唔需要等太耐車
ricky 發表於 2019-1-29 23:10
40A可以做全日，咁40可以唔經美孚同荔枝角站。
觀塘道已經嚴重overload , 運輸署一早已經實施配額制，原則上係唔會批准加新線落觀塘道。
三巴合一 發表於 2019-1-27 23:09
油荃線經一經葵涌，好似更加好
咁咪會拖慢車程。
Handsome 發表於 2019-1-30 11:18
觀塘道已經嚴重overload , 運輸署一早已經實施配額制，原則上係唔會批准加新線落觀塘道。 ...
但40P係40的特別班次，原則上都係屬於40，所以咁係唔係唔算額外加線行觀塘道？再者，40P已存在多年，而家只係提升至全日線，再由其他線抽車行，觀塘道理論上係無增加巴士數目。
三巴合一 發表於 2019-1-29 23:09
但問題油塘去唔到葵涌，除非38拉去油塘
唔係度度都有點對點路線，去油塘咪喺藍田站轉海量入油塘嘅巴士. 好多新界去油塘嘅巴士線，去到觀塘已經差唔多落晒客，例如259D。
ricky 發表於 2019-1-30 11:25
但40P係40的特別班次，原則上都係屬於40，所以咁係唔係唔算額外加線行觀塘道？再者，40P已存在多年，而家 ...
40P係屬於兩繁路線，當然可以計入特別班次。但係如果走全日就另作別論，因為用車數量會相應增加. 40+40A+40P全日，用車數量會係20+部以上。 另外，如果40飛走美孚，會有好多地方要補位，例如荃灣大窩口喺美孚bbi去九龍城。
其實好多人都好奇怪，為咗乜嘢快感觀感問題，係都要40號飛走美孚、287x飛走柏景灣。人哋阻你幾分鐘時間兜得入去，梗係有需要，唔通貪得意。
Handsome 發表於 2019-1-30 11:48
40P係屬於兩繁路線，當然可以計入特別班次。但係如果走全日就另作別論，因為用車數量會相應增加. 40+40A+ ...
40A全日仲講得遠啦。40A如果做全日，38實縮服務時間。