leo_ku 發表於 2019-1-30 17:38
觀塘區一樣有客量低，或開得太密的綫可開刀，點會無?
有得開刀一早已經做咗啦。要不然大大個安達臣山，到依家都唔會冇車落觀塘。
leo_ku 發表於 2019-1-30 17:25
我諗你適用多D，不惜一切要條綫愈行愈慢。
行快行慢唔係由我或你決定，係由「市場」決定。只要有市場，快線可以變慢線，相反亦是。
leo_ku 發表於 2019-1-30 17:41
農你個頭，東行38 唔入葵芳倒走好多客落鐵，同埋38宜家走線同40差不多時間，做埋美孚仲好啦！ ...
有冇數據，倒走幾多客？要搭鐵一早已經搭鐵。西行40/38喺葵芳又有幾多客落車？
leo_ku 發表於 2019-1-30 17:52
安達有建議拉11x上去。
開刀開邊條可以諗，而唔係一句話無得開就唔做。 ...
拉11x上去，唔好講笑啦。我落觀塘要我畀紅磡價？巴士公司冇話會set分段。
Handsome 發表於 2019-1-30 18:13
拉11x上去，唔好講笑啦。我落觀塘要我畀紅磡價？巴士公司冇話會set分段。 ...
我純粹搬事實過嚟
但sorry，的確有建議係11X拉上去(冇記錯的話仲有13M)
仲要係九巴同安達區議員都同意，差在運輸署唔批
10598C 發表於 2019-1-30 20:02
我純粹搬事實過嚟
但sorry，的確有建議係11X拉上去(冇記錯的話仲有13M)
仲要係九巴同安達區議員都同意， ...
其實93A,95M入去兜個圈咪算...
本帖最後由 10598C 於 2019-1-30 21:20 編輯
0q9w8e 發表於 2019-1-30 21:01
其實93A,95M入去兜個圈咪算...
又拖慢康翠同將軍澳嘅車程？？
95M都話淨係得康翠出聲(但都唔應該拉入去)
93A拉入去肯定觀塘同將軍澳沿線都反
95M有版友數過，翠林好多人上車，而確實康翠除左無定向98A，就近乎只有95M呢個選擇
93A唔就腳、93K貴、13小巴康盛限定+極疏
而家95M出觀塘都唔快，一般非繁忙都要25~30分鐘，你仲走入去兜圈的話，我寧願成條線cut左加落其他康翠線，都好過留係到督眼督鼻
leo_ku 發表於 2019-1-30 17:37
即係葵興站後，經新都會落美孚。
我驚38唔經青山上路，屏麗徑及石英徑兩個站在繁時單靠42C/X42P無得上。