ricky 發表於 2019-1-30 21:25
我驚38唔經青山上路，屏麗徑及石英徑兩個站在繁時單靠42C/X42P無得上。
到時候應該40行上路，留40A繁時，順手將40A cut走美孚長沙灣，拉去石籬，比人去大連排、石籬返工
本帖最後由 HR1377 於 2019-1-30 22:04 編輯
10598C 發表於 2019-1-30 21:33
到時候應該40行上路，留40A繁時，順手將40A cut走美孚長沙灣，拉去石籬，比人去大連排、石籬返工 ...
如果40行上路而40A不經美孚，深水埗DC一定反對，因為美孚沒有特快車去觀塘
10598C 發表於 2019-1-30 21:33
到時候應該40行上路，留40A繁時，順手將40A cut走美孚長沙灣，拉去石籬，比人去大連排、石籬返工 ...
40又唔經美孚，40A又唔經美孚，咁俾邊條線經美孚？
點重組都留番一條線做美孚至東九龍特快線。
ricky 發表於 2019-1-30 22:11
40又唔經美孚，40A又唔經美孚，咁俾邊條線經美孚？
點重組都留番一條線做美孚至東九龍特快線。
...
咩吖...
前面你地唔係話左到時候38落新都會、美孚咩...？
10598C 發表於 2019-1-30 22:16
咩吖...
前面你地唔係話左到時候38落新都會、美孚咩...？
唔記得你先前提及38。
如果40唔行葵涌道，會唔會影響來回麗城至葵興葵芳的乘客？單單302小巴搞唔掂。
leo_ku 發表於 2019-1-30 22:31
拉34去葵芳，即是葵盛後經葵福路去葵芳南。
拉34冇用，不能做葵涌工業區的客
兩繁開條34P，灣景花園至葵芳邨才能滿足荃灣西約往葵涌返工需求
ricky 發表於 2019-1-30 22:26
唔記得你先前提及38。
如果40唔行葵涌道，會唔會影響來回麗城至葵興葵芳的乘客？單單302小巴搞唔掂。
主要問題都係流水，之前係其他post都有版友提及過
去程可以轉車海大西北M線，回程都叫可以290系轉，或者大西北M線轉34M/234AB，然後做退水優惠
但預計40會大幅加密班次，西約估計都會受
如果講美孚，有版友提出過眾安街係好方便乘客(尤其轉乘)，唔知回程234X有冇得加停大河道，取代40美孚至荃灣流水？
10598C 發表於 2019-1-30 22:39
主要問題都係流水，之前係其他post都有版友提及過
去程可以轉車海大西北M線，回程都叫可以290系轉，或者 ...
只要增設30和234AB/34/34M BBI已經解決西約冇車去葵芳問題。
其實38可以改為葵涌邨>葵盛>葵芳>葵興後按原路去平田，回程則繞經葵盛圈後去葵涌邨，這樣38可以出九龍做埋葵芳。