qunow 發表於 2019-2-6 17:02
2%其實誤差都可以幾大，1.6%可以round up到2%，2.9%又可以簡約成2%
講真，做 survey 2% error 其實已經好小。
採樣方法有好多種，不過好多時都要預先計定個 sample size 係幾多。
例如你 construct 個 CI 果時用 95% confidence，d=2% (個 interval 係 (mean-d, mean+d) 咁大)，個 sample size 都已經好大。如果再減小個 interval width，例如減到 1%，sample size 會 increase 得好大 (你可以當係 normal distribution/t-distribution 特性，條尾好幼)，基本上同班班數客無分別。
實際運作上點數客唔知，如果用不當收集數據方法可能會有水份，但唔好覺得 2% 就好差。
數客出述係用日子數。例如今日數客返工線一定少。但數港珠澳線一定多客。
回正題: 30X 果個 58%，我反而想知最繁忙一小時，有幾多市中心客俾 234X 食咗:L
Ricky403 發表於 2019-2-8 12:40
問題係巴士公司有心做荃葵過海，無心做將軍澳過海
692P本來係應該可以留一排
但九巴將北自從開290同安達 ...
將軍澳過海有咩心想做? 稍為遠離鐵路的690，載客率只是好過692少少，遲下仲要減到30分一班，694更加頹到要入坑口執客，692/p 更不用講幫九新放血放足十年。
本帖最後由 053h4 於 2019-2-8 13:08 編輯
載客率其實好空泛，例如個一小時係移前移後已經唔同講法。
本身載客率呢樣野就係政府係當日同巴士公司打龍通減車時發明的統計指標。
實際上由於政府希望巴士公司增加收入，長途線加班實際上唔係太少人都加得
上面大大聲話要重開692的人，麻煩自己身體力行，科水幾百萬比巴士公司先好講。
leo_ku 發表於 2019-2-8 13:07
上面大大聲話要重開692的人，麻煩自己身體力行，科水幾百萬比巴士公司先好講。 ...
洗幾百萬咩，用者自付收夠17咪得lor
根本上巴士公司係睇收益做人。
kay 發表於 2019-2-8 10:53
咁開半日個陣,有段時間非繁唔好客
剩係兩繁單向多人,本身條數多極有限
如果計兩繁，934客量的確多過930X
053h4 發表於 2019-2-8 13:11
洗幾百萬咩，用者自付收夠17咪得lor
根本上巴士公司係睇收益做人。
17? 我搭鐵落北角都係12個幾，你692憑咩收17?
http://paper.wenweipo.com/2012/11/30/HK1211300009.htm
當年九巴點名690和692令到巴士公司嚴重虧蝕要加價, 如今有人妄顧歷史事實不惜要巴士公司重新倒錢落海，實在非常可惡。