本帖最後由 ky927 於 2019-2-16 18:06 編輯
坑係有嘅，一個鐘2-3班夠擺嘅，再唔係擺坑尾（假日9號線個位）；或者將720/2 去嘉亨灣方向搬站，又唧條坑出黎。
不過608可以兜愛秩序灣個邊，返工應該多客港島去九龍灣
其實如果唔係因為要同 106 606 同站，用獨營線做低聯營線既話，608 港島逆走，
even 北角碼頭止步，長遠唔會差過拉落筲箕灣
逆走長遠可以拉到天后甚至東院道，608 唔似 613 有筲箕灣包袱，本來幾適合做低 606 之後咁改，
北角炮台山來往九龍灣基本盤相信大過筲箕灣唔少，而且筲箕灣至低限度上繁有尾站直出 606X。
逆走又可以避開北角上落橋塞車，尤其北行電照街燈陣同下繁東隧口車龍
況且 608 唔見得搶到幾多 106 客
S3BL100 發表於 2019-2-16 18:13
其實如果唔係因為要同 106 606 同站，用獨營線做低聯營線既話，608 港島逆走，
even 北角碼頭止步，長遠唔 ...
問題之一是怎樣吸引人走去對面等，唔搭砲台山西行北上東隧咁多架車而特別去等呢架30分鐘一班的呢？
qunow 發表於 2019-2-16 18:21
問題之一是怎樣吸引人走去對面等，唔搭砲台山西行北上東隧咁多架車而特別去等呢架30分鐘一班的呢？ ...
下？逆走既話炮台山都係同其他東隧線一樣方向等車喎
係鰂魚涌太古會同 606 相反，所以我先話等做低左 606 先算，但 606 而家都唔係密，608 上繁北行都加到最密 20 分班喇
limited 發表於 2019-2-16 17:35
613 拉去柴灣東, 608 拉去筲箕灣, 各取所需
根據觀塘區議會錄音，運輸署並不支持613延長至小西灣
我支持逆走喎，西灣河出入東隧快好多！
宜家塞多條608都話唔夠位，之後再塞多4條招標線點算？
早幾日試搭608由北角坐去megabox，真係快靚正，可惜回程兩頭都唔到岸！