本帖最後由 s3n370 於 2019-3-13 10:02 編輯
kingprowm 發表於 2019-3-13 09:20
私牌出去一毫子都冇得收，但如果提供服務，都有返十幾廿人搭都有收入
新界過海線逆方向客除了 968 外都冇 ...
正常載客無一粒鐘都接近一粒鐘先到。
私出去唔駛半個鐘到對面站頭，
可以開多幾班載多D客返青衣。
想雙向服務定係勁多人嘅方向多D車，自已諗
JCTK 發表於 2019-3-13 09:57
私出去快好多用少d車都維持到北行班次. 多咗既客夠唔夠cover多咗既成本？
不過而家d巴士公司好似跳飛機 ...
咁要維持班次的話，有車跳去第二條線，
自然要有車由其他線跳過黎。
kingprowm 發表於 2019-3-13 09:20
私牌出去一毫子都冇得收，但如果提供服務，都有返十幾廿人搭都有收入
新界過海線逆方向客除了 968 外都冇 ...
好明顯新巴着重回車多過載客量
FBI2 發表於 2019-3-13 09:28
我唔信夜晚八點後,960南行客量,會高得過948囉.
681 晚上出中環都運凳啦
leo_ku 發表於 2019-3-13 10:45
私出去一樣要用多左成本, 你部車只不過係載客同吉車出來載的分別咋,
但係直接私出去載你係一蚊都收唔到 ...
如果以“善用車廂空間“為理由提升至雙向服務就免了。日間往港島客遠高於青衣，晚間往青衣客遠高於港島
leo_ku 發表於 2019-3-13 10:45
私出去一樣要用多左成本, 你部車只不過係載客同吉車出來載的分別咋,
但係直接私出去載你係一蚊都收唔到 ...
成間公司既運作唔係就咁睇某幾部車私出去一蚊都收唔到.
咁你答唔答到唔私出去多咗既收入夠唔夠cover多咗既成本？
leo_ku 發表於 2019-3-13 10:45
私出去一樣要用多左成本, 你部車只不過係載客同吉車出來載的分別咋,
但係直接私出去載你係一蚊都收唔到 ...
呀原來你唔明私出去成本係低過載客出去.
如果公司比你運作就死得.
kingprowm 發表於 2019-3-13 10:06
681 晚上出中環都運凳啦
681好彩係出中環條路同私出去無乜大分別.
948改長安總站一轉出嚟就可以私走, 私牌去到紅隧口時如果載客既話先啱啱出青衣.