238X 發表於 2019-3-14 10:02
好似行 4xx 富豪 (轉向較巨龍佳) 咋喎
城巴接手40/M 初期係用4xx (第一批布牌Alexander 同黃柱NC), 間唔中會有捷達豪, 後咪有一輪全線轉晒8xx, 之後再由9xx代.
Eddie 發表於 2019-3-14 09:05
唔知點解九記一定要排除11.3米車，其實當初買50部11.3米 ADL好過買shitdeck啦，91,91M,92,94,103,276已經可 ...
仲有96R可以使用11.3米
講到好似老九冇訂短車咁
未出唔等於冇訂掛...
Eddie 發表於 2019-3-14 09:05
唔知點解九記一定要排除11.3米車，其實當初買50部11.3米 ADL好過買shitdeck啦，91,91M,92,94,103,276已經可 ...
非常同意
其他巴士迷經常話九記唔需要買11.3米，但明明就有呢堆線幾十架車可以轉11.3米，分分鐘多過真係非用兩軸車不可嘅數量
而且11.3米同12米機械根本一樣，只係少部分車身件要另備
雖然要養多兩個車轆，但其他件可以同12米共用，維護成本唔見得高過兩軸幾多
九巴絕對有足夠時間為91M等線準備合適用車，而唔應該係格硬轉12米，或者用短車搞到經常留後
搞到而家咁嘅局面，完全係自己攞嚟
本帖最後由 cz9328 於 2019-3-14 13:08 編輯
Quanta 發表於 2019-3-13 21:14
城巴續19年係用南港島線通車為理由。乜沙中線遲通車對短車有影響咩
281M 名義上有短車做掛牌。
但實際上...你懂的~
當然281M 同 80M 九龍塘站對調坑位,, 或者可以成為理由。
HV7025 發表於 2019-3-14 13:03
非常同意
其他巴士迷經常話九記唔需要買11.3米，但明明就有呢堆線幾十架車可以轉11.3米，分分鐘多過真係 ...
舊清批線peak hour 出12米特車
94要用12米亦非不可
103/276用10.6冇咩問題
咁11.3係唔係必要?
Snoopy@FB8617 發表於 2019-3-14 13:48
舊清批線peak hour 出12米特車
94要用12米亦非不可
103/276用10.6冇咩問題
睇你點睇係車流量高而路窄的地區，安全擺到幾重要啦。
九巴就質疑960現有走線唔安全就係例子。
如果夠人我諗九巴港島都只會用12m車行提升安全性。
其實吾明點解話吾夠囉，依家短車不知多到死，多到可以派D 12米或以上行到嘅路線，吾明點解九巴唔積極D將一D路線解禁(例如祖堯四寶，92,91m，7B)咁嘛已經可以解決到問題囉
林千九 發表於 2019-3-14 18:12
其實吾明點解話吾夠囉，依家短車不知多到死，多到可以派D 12米或以上行到嘅路線，吾明點解九巴唔積極D將一D ...
唔考慮渣車的車長意見或道路交通流量問題，條條大道都可能行到12.8，新巴19都照用12.8, 但考慮前面因素就未必得啦。
053h4 發表於 2019-3-14 18:15
唔考慮渣車的車長意見或道路交通流量問題，條條大道都可能行到12.8，新巴19都照用12.8, 但考慮前面因素就 ...
咁不如吾好批，批左吾係就代表路線行到咩？派吾派另計