HV7025 發表於 2019-3-14 19:41
如果消息屬實，咁九巴之後唔補購短車唔得啦
車廠知道你呢次一定要買番特別車，無論買10米好11米好，唔抬 ...
11.3米同12米都係standard型號
零件九成相同
買幾十部11.3會俾人抬價佢當九巴做招標班人係水魚？
HV7025 發表於 2019-3-14 19:08
如果此題目消息係真確，短車會因為退役數量多過新車數量而不足，咁即係九巴焗運署放寬行動係已（至少局部 ...
點解會失敗？其實91m,92同祖堯四寶解禁一D都吾難喎
HV7025 發表於 2019-3-14 19:28
呢個時候傳咁嘅消息，如果屬實，要續原定短期內退役嘅ASV或歐二ATS，即是喺歐二ATS退晒之前，再無幾多路 ...
其實繼績解禁路線嘛吾會不足囉
林千九 發表於 2019-3-14 19:46
其實繼績解禁路線嘛吾會不足囉
唔會不足就唔會有呢篇文啦…
HV7025 發表於 2019-3-14 18:20
必須就唔係，但買11.3肯定係最簡單嘅方法，可以解決到好一部分路線當前面對嘅問題
其他巴士公司有過百架1 ...
咁好睇你所講既問題係唔係真係問題
對岸成堆線頂盡到11.3米
咁要引入都好正常
但而家數埋老九有幾多要用?
唔適合轉12米住既的確唔應該轉
咁老九亦冇日日拉幾廿架12米舊青
得定唔得亦唔係我地話事
之前個個都話西沙路冇可能有12米
結果而家咪又係通街走
我諗短車進一步減少既時候
自然會知道有邊啲路線真係非要11.3不可
上面除左103真係近幾年繁忙時間幾班車尚需11.3外
276有副線cover
9字頭路線用心既peak hour可以拆更多新清班次
清客效果仲好過11.3
除非你話執執下64K/31M兩大短車皇牌最盡只可以11.3
不過要執得路面狀況既不如執到用到12啦
黃石差在肯唔肯加做要倒後
穗禾而家都大量12應該唔會返轉頭
本帖最後由 Eddie 於 2019-3-14 19:54 編輯
HV7025 發表於 2019-3-14 19:28
呢個時候傳咁嘅消息，如果屬實，要續原定短期內退役嘅ASV或歐二ATS，即是喺歐二ATS退晒之前，再無幾多路 ...
相信運吉只會批准裝左SCR o既ATS續命一年
不過我覺得要同九巴講條件，要將同一數量冇裝SCR o既12米車提早一年退役作交換
Eddie 發表於 2019-3-14 19:45
11.3米同12米都係standard型號
零件九成相同
買幾十部11.3會俾人抬價佢當九巴做招標班人係水魚？ ...
我回應該位版友話集中買車款壓價，但若果真係轉大車如意算盤打唔響，焗住要喺50架streetdeck單後再補購短車
咁到時議價能力大降，唔好講壓價了
HV7025 發表於 2019-3-14 19:08
如果此題目消息係真確，短車會因為退役數量多過新車數量而不足，咁即係九巴焗運署放寬行動係已（至少局部 ...
由ATS/ASV一代數起
已經有唔少線可以改上大車
短車數目自然唔需要咁多
而家應該要concern既係
因咩事全面押落streetdeck
改到2046都未出到
等同老九唔知邊到訂50架全港未用過既11.3
一樣都係要批短車續命
Snoopy@FB8617 發表於 2019-3-14 20:00
由ATS/ASV一代數起
已經有唔少線可以改上大車
短車數目自然唔需要咁多
如果係streetdeck大貨遲咗起貨而唔夠短車，咁舊車續牌4個月都應該夠，唔使續足一年
而且訂streetdeck大貨消息傳出只係幾個月前，即使拿拿聲起首造再運嚟，歐二ASV都肯定退晒，歐二ATS都應該已退一半
有理由相信九巴原本係諗住退歐二ASV甚至ATS時，streetdeck大貨未到，仍然夠短車用
但結果而家ASV未退晒就已經開始嗌唔夠短車，相信係部分線放大車計劃未如預期
九巴買車一向平過新城。九巴車隊大年年要買車，點會被壓價，廠方唔怕以後無單。