053h4 發表於 2019-5-14 18:41
其實真係唔應該比新巴獨營山頂線。
好多人都想九巴做山頂。
0生成日響唔同既po 都強調好多人想九巴做山頂線
實際究竟有幾多人想做? 可唔可以引用下數據或者文件來睇下?
poondriver 發表於 2019-5-14 19:53
0生成日響唔同既po 都強調好多人想九巴做山頂線
實際究竟有幾多人想做? 可唔可以引用下數據或者文件來睇 ...
0生一見到hkitalk有一位板友支持，就可以曲解左做地區聲音 / 好多人支持
s20131417 發表於 2019-5-10 20:59
有道理
唔只W1要取消，直頭先組W系列都要取消
基本上可以運空氣
錯有錯著，W3 相反開拓到一小批客
相反 W1、W2 就真係倒米啦，一個蝕隧道費，一個就將班客位位平 $2
BTW 嗰個數字頭版友就咪鬼理佢，由得佢發 up 瘋囉，冇乜需要嘥時間同佢鬥佢 404 error not found 嘅邏輯
W2其實值得留，佐敦來往東九龍真特快，取代咗早前14X佐敦年代嘅角色
W3某程度上都有提供大埔青沙特快嘅價值
三條線係得W1無存在價值。
053h4 發表於 2019-5-15 11:14
下一次山頂纜車要停五個月，我相信運吉會吸取教訓，唔會好似今次咁由一間公司無人無車夾硬離。
...
乜九巴好夠人咩?;P
053h4 發表於 2019-5-15 11:05
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2 ... horid=190967&page=1
一方面批評新巴抽車行X15搶著開線無人無車， ...
一位站友希望等於好多人希望？有冇更多數據證明好多人想九巴做山頂線？例如係區會文件？