PC6429_JY6516 發表於 2019-5-3 18:16
先天地理問題
新界東要去深圳
方便又快過搭W3落西九北上
重申第一萬次，巴士路線唔係為鐵路故障而營運
W1不如食埋722去耀東加雙向分段，跟手比720x全日。
PC6429_JY6516 發表於 2019-5-4 04:17
所有W線本身已經浪費資源…
同意。應該早日上路，放番D司機出黎。
Choi 發表於 2019-5-4 08:46
W1不如食埋722去耀東加雙向分段，跟手比720x全日。
你唔話969食72？
PC6429_JY6516 發表於 2019-5-4 16:35
話就係咁話
東鐵出事嗰陣
啲人咪又係沖曬上W3
開類似73B呢啲更短途但深入各區嘅線好過
同意北區大埔區離鐵路偏遠地區嘅人需要沙田市中心直車
但如果為鐵路故障多客嘅線好做嘅話796B／692可以免死
LN92830 發表於 2019-4-20 19:09
W1應該拉至小西灣, 以避免「殺線」嘅厄運
W1就算拉長我都覺得無咩用，套返啲車去港珠澳大橋好過啦
天后-上環可以用914，筲箕灣-太古，耀東，北角可以用110執下定線兜入去，鰂魚涌-銅鑼灣可以可以用102,北角打後加埋112轉西鐵，柴小可以788，780轉東涌線/118轉西鐵,或全程保鐵，感覺上都好過W1
ccicoltd 發表於 2019-5-4 02:30
港景峰下車經「步步高隧道」往柯士甸站 / 高鐵站，幾乎全天候通道，我認為還可以。
...
東區區會話，有老人家去行過之後，反映話行到腳跛，叫區議員下次搞咩團喺西九出發唔該祖架旅遊巴由東區車佢哋去西九，就算成本/團費要貴啲都好過要由110個站行過去行咁遠
估計又上又落對老人家比較唔方便
另外我記得東區區議會有提議過將110延長過去繞經高鐵站，但係因為巴士公司唔想加時所以冇實行到
Choi 發表於 2019-5-4 08:46
W1不如食埋722去耀東加雙向分段，跟手比720x全日。
東廊700系列係城新嘅gimmick，亦代表藍嘉耀嘅地位唔會動搖，加上722係我愛線，要搞就搞其他線