本帖最後由 KW2523 於 2019-4-21 10:40 編輯
leo_ku 發表於 2019-4-21 10:30
914縮線唔減班削服務時間無大意思, 至少南行縮服務時間去到1700尾車, 北行改係1500開頭車先得。
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白拎人半條全日線:L?
KW2523 發表於 2019-4-21 10:39
白拎人半條全日線?
對佢嚟講香港其餘嗰十七個半區都要同嗰半個區讓路架啦，同佢講嚟都嘥gas。
不過早幾日搭過W1同W3全程五個客都無，變做261S咁都夠哂。
W1、W3取消，路線914加經西九站及加密270A、271作補償
W2減至20-30mins/班，兼縮短服務時間
andy1010 發表於 2019-4-20 21:32
W1應該學W3每個大區停一至兩個站, 暫時可以停一個先, 做埋港島特快流水
e.g. 現有路線 --> 灣北 --> (中灣 ...
非常贊同這個走法
甚或筲箕灣巴總做總站算
之後靠轉乘82去柴小
唔同意取消W1
長遠仍然多人要去西九總站
其實應該改 W1 做 B11 ，延長至北角 - 西九 - 港珠澳大橋，取代 A11 相關位置，同時亦代替 A22 改為深圳西九龍同港豬澳既接駁任務
本帖最後由 HG6729 於 2019-4-23 11:16 編輯
假如將271抽離廣東道而將W3拉入去 咁271放邊？