969 發表於 2019-5-11 01:50
梗係趕客走啦等得條8號我坐小巴都番到屋企了
就算地鐵通左 隔離條小巴都仲係車海咁 都仲keep住有番 ...
某程度上小巴係延線開左之後，仲多左批短途流水客去地鐵站
10598C 發表於 2019-5-11 01:15
究竟係觀塘延線搶到冇客，定係九巴趕到冇客？
明明大半個何文田去同名地鐵站要行15~20分鐘落月台，
8冇晒班後生客，得番班伯爺有Q用咩，梗係殺得就殺。隔離條7B,8A都係減車高危分子
本帖最後由 238X 於 2019-5-11 08:16 編輯
FBI2 發表於 2019-5-11 07:13
8冇晒班後生客，得番班伯爺有Q用咩，梗係殺得就殺。隔離條7B,8A都係減車高危分子 ...
呢個社會真係越來越不公義，巴士公司唯利是圖到一個點唔在講，啲所謂平民百姓都出文 endorse 佢哋嘅暴行。
我而家明點解民建聯、工聯會、經民聯、新民黨、...... 仲選得到。
咁阿劉生，7B 自己都已經去到半粒（有啲位仲已經開緊 35）喇，係咪又學 18 咁八個字一班，甚至好似 72A 咁縮時呀？
10598C 發表於 2019-5-11 01:15
究竟係觀塘延線搶到冇客，定係九巴趕到冇客？
明明大半個何文田去同名地鐵站要行15~20分鐘落月台，
就算未有觀延線8號都係少客㗎啦，以前未有地鐵8仔用細車時都無幾何見真係多人嘅，
呢條線開15-20，定20-30分一班都好，
大部份人都係搭8號㗎，不過係綠小條8號啫，
唔係繁時綠小未必上到車，有幾多人會專燈等佢？
而家8號綠小仲要差唔多轉哂19座，每班載多幾個即係又少咗雞執
地鐵通埋再踩多一腳，
我又唔覺係九巴「趕」到無客
反正點都唔會夠小巴爭，而家再加埋地鐵，咁維持有限服務將司機同車放去更有需要/有錢賺嘅地方有咩問題？
238X 發表於 2019-5-11 08:13
呢個社會真係越來越不公義，巴士公司唯利是圖到一個點唔在講，啲所謂平民百姓都出文 endorse 佢哋嘅暴行 ...
當外國甚至大陸，冇客既線條條開30分或以上既時候，我唔覺得伯爺線開半個鐘一班好過份。
再者，我講既7B係指星期一至五，因為有大部分時間仲開緊15-25分架，而7B星期一至五非繁係絕對可以開30分。不過，我覺得18開40分架就過份左。
另外，6F也應改為全日開30分。
雞同雞蛋嘅問題，一條線唔會無啦啦變老人線架嘛，條 8 號仲要落尖沙咀喎，都算全日位掛。巴士公司開到咁疏，後生仔返工返學約 friend 出街邊個得閒同你等？
本帖最後由 238X 於 2019-5-11 13:04 編輯
leo_ku 發表於 2019-5-11 10:54
72A 縮時因為需求太低, 唔通又要巴士公司倒錢落海？18又係，多人坐就唔會被減班。
你要做的, 應該檢討自 ...
巴士公司趕客竟然要其他人檢討，如果你做當權者，應該好多人會想攞你命
（粗體字段原文為「如果啲有志之士有能力起你底，你死咗好耐」，但由於本人認為唔中 point ，故予修改）