053h4 發表於 2019-5-20 21:13
政府叫到咪拉A車行B5，咁都唔明？社會責任離wor, 巴士公司係公營機構，東涌轉車政府叫分流唔照做？
係咪 ...
你咁講我以為政府收編咗城巴
踢一踢先郁
如果乜都關政府事 咁間巴士公司都幾悲哀
同埋呢 佢都唔係全部都係拉A車
生肖巴士 23XX都行過
得閒就落多啲港珠澳睇下
似乎你唔太認識香港嘅運輸機構運作
公共事業同公營機構係兩回事
公營機構係指政府出資成立同營運
我睇唔到有邊間專利巴士公司係你所講嘅嘢
全部都係商業機構
本帖最後由 053h4 於 2019-5-20 21:49 編輯
PC6429_JY6516 發表於 2019-5-20 21:31
你咁講我以為政府收編咗城巴
踢一踢先郁
如果乜都關政府事 咁間巴士公司都幾悲哀
你前面話加班，應政府要做加班時段係用A車加班wor
其他野我就唔多講啦，新城自稱話不期求最大回報，所以做對沖，你估商業機構就完全唔洗你香港人利益。
B5平過R8又點解? 唔好話R8里數長 根本冇(乜幾多個)客會搭青馬往新界至青馬往大嶼山呢段 你話佢可能貴在橋費 但搭得R8都係轉一架要俾橋費既車啦城巴B線定價係進取既 係唔知粉嶺去大埔有冇3.9分段者(參考:969天水圍區內分段價)
本帖最後由 053h4 於 2019-5-20 21:53 編輯
lsc04d11 發表於 2019-5-20 21:49
B5平過R8又點解? 唔好話R8里數長 根本冇(乜幾多個)客會搭青馬往新界至青馬往大嶼山呢段 你話佢可能貴在橋費 ...
B3係屯門區無分段。我個人認為B7都無。
R8號稱旅遊線收貴D唔出奇，同5R/629一樣。
B4-B6根本平得離譜。
053h4 發表於 2019-5-20 21:46
你前面話加班，應政府要做加班時段係用A車加班wor
其他野我就唔多講啦，新城自稱話不期求最大回報，所以做 ...
留意返 我係話唔係全部都係用A車 我冇話冇用A車
就算係香港嘅公營機構都唔多真係服務香港人
何況商業機構~
佢唔理你利益 你都吹佢唔脹
PC6429_JY6516 發表於 2019-5-20 21:59
留意返 我係話唔係全部都係用A車 我冇話冇用A車
就算係香港嘅公營機構都唔多真係服務香港人
城巴作為商業機構，拉番D紅車迫埋B5轉鐵客搭A21先係最正路，一日一部車除時過兩萬。
m_rd08 發表於 2019-5-17 23:22
B8好似係城河東廣福道大埔太和路蓮塘
但唔知最終方案有冇改
停廣福道不如直接行太和路，停大埔中心同太和算啦，又可以響完善路出返吐公
唔好好似W3咁兜入廣福呀
s3bl469@73a 發表於 2019-5-19 18:25
就算B7開辦都好，對79K客量反而有利，因為B7全日路線，佢係以特快招徠，不過佢嘅價錢座底都要收10蚊，相反7 ...
搭過幾次78K，下繁通常去到軍地都企爆，所以79K同B7係做緊兩個唔同市場
另外與其話79K搶B7客，不如又諗下綠小又會唔會去爭取拉埋條綫過去搶客
jpoon 發表於 2019-5-21 00:17
搭過幾次78K，下繁通常去到軍地都企爆，所以79K同B7係做緊兩個唔同市場
另外與其話79K搶B7客，不如又諗下 ...
邊條小巴？
吳宗錡 發表於 2019-5-25 20:39
邊條小巴？
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