bestwishes706 發表於 2019-5-30 17:26
59系客遲早被南延線客搶，有泳池站又有碼頭站
當初搵63X做旺角特快根本係一個錯誤決定，屯門區內走線應該 ...
講得好
本身63X係FOR下路既人去九龍
當初老九改特快我諗都係想止下血
而家改到特快就想拎人地資源黎加密？
重點係屯門區成90%既人都有自己X線去九龍
點解要去轉車站等63X而節省所謂大約十分鐘車程
想快 準時一早用腳投票去鐵懷抱
老實講抽60X都可以勉強叫講得通 58X都抽？
人地良田健市中心自成一角
點解要抽人地資源去俾63X呢？
下路又唔夠客
單靠屯公三站先可以令下路有全日線
前提仲要係執58系客仔
同埋非繁下路兩條線既客量係慘不忍睹
如果良田健市中心開旺角特快又唔同講法
點衰都可以同68系比
可能差少少，始終人地大馬路一堆客倉
不過後果師兄講得岩
60X，58X首當其衝減起碼15分鐘以上
所以照現在原封不動就最好
leo_ku 發表於 2019-5-30 23:12
徐曉杰FB 有提及點加法囉, 你唔係要我搵埋比你下話?
好啦錯咗:lol
不過反正冇需要,住宅區過海平日非繁服務冇乜用,參考680慘狀,都算正路
leo_ku 發表於 2019-5-30 23:08
嶼南幾多人口？你懂的，如果你知就唔會搵過更差的同青衣比去justify 青衣交通好好。
咁宜家咩年代呀？仲 ...
青衣大把線去隔離荃葵,青衣有2/49X同E42(除49X外特快)去沙田,青衣有密車279X去北區,鴨島有冇?
地方較近自然相對較多人,拎呢D嚟比
leo_ku 發表於 2019-5-30 23:51
https://hkbus.fandom.com/wiki/%E9%81%8E%E6%B5%B7%E9%9A%A7%E5%B7%B4171%E7%B7%9A
171最密開5分鐘一班 ...
唔應該cut 41, 因為會影響到何文田,土瓜灣居民
948作為一條主要服務青衣居民嘅線,梗係應該由青衣自己嘔車出嚟,最好就cut青衣區內線,唔駛煩到其他區
PC6429_JY6516 發表於 2019-5-30 23:21
所以唔需要鬥慘
青衣已經好好
何況只係需要948
例如南區來往中西區灣仔區只係屬於中短途，
但例如青衣來往中西區灣仔區係屬於中長途，
咁樣比法好唔公平。
應該大家都係搵番中長途對中長途中短途對中短途去比先至係。
例如南區與青衣來往觀塘區既巴士服務都係幾霉，鴨島得條唔知似乜樣既671，另一邊條107都唔係直達觀塘區，青衣就得條42C似樣少少。
hongcch 發表於 2019-5-30 23:27
講得好
本身63X係FOR下路既人去九龍
當初老九改特快我諗都係想止下血
其實 58X 唔停轉車站後，基本上成為屯廠首條收車對象 ...