miklcct 發表於 2019-5-29 19:31
巴士同地鐵競爭，主要因素係速度，次要因素係價錢，當分唔到嗰陣就會考慮埋轉車次數等其它因素。
788同7 ...
692 仲有個好大死因係價錢
miklcct 發表於 2019-5-29 19:31
巴士同地鐵競爭，主要因素係速度，次要因素係價錢，當分唔到嗰陣就會考慮埋轉車次數等其它因素。
788同7 ...
當時948取消上繁往青衣服務已經係證實咗呢個方向無足夠通勤需求
你咁樣講，令我更加懷疑948喺依家成本高漲、油價、隧道費，司機人工等等⋯⋯不停咁加價嘅營運環境之下，好難做到全日線，變相巴士公司寧願放棄係非繁忙時間去儲客同鐵路/競爭對手打。就算係九巴最照顧嘅968都唔難發現有15分鐘或以上一班車時段，有啲長途線喺逆向通勤時段開得特別疏，令願吉車過返新界，似乎印證咗上幾頁有版友話依家開全日線門檻高，要去到個位數字班次仲更加難。除非新界有一區可以旺過旺角/銅鑼灣，否則就算948真係做得到全日線，最盡只會去到978級數（ie 繁忙時間最密8-9分鐘，非繁劃一開最少15分鐘一班）
PC6429_JY6516 發表於 2019-5-29 22:03
開一個鐘一班真係唔知有冇人有心等
隨時收咗車都冇人知
978呢個case暫時
諗到月票客會特登等
但又咁講,N373嘅班次
同978相比都頗為進取,不過
再講嘅……青衣又話想要N948。