hadboy5 發表於 2019-6-11 08:40
將埔入石門兜一兜 既可以舒緩到74X同75X的客，又可以做到石門濱景至大埔客，話時話74D客量多嗎 ...
好過 74A 少少咁...:L
10598C 發表於 2019-6-13 00:51
你意思係類似 73 咁，部分時間縮短？
如果係就應該冇辦法好似你上面嘅走線，直插埔中再落火車站
若果去教大當然唔會返火車站:lol
Handsome 發表於 2019-6-6 23:45
城記E線不嬲都係左兜右兜，E23要兜入黃埔東涌北，E22要兜橫頭磡九龍塘，E21要兜埋青衣西。想快咪搭A29/A2 ...
Ｅ線當然咁行就已經好好（一係就咁行，一係就２９０式行法啦），但我意思係將馬線如果好似７９８式走線，肯定會好過Ｅ２２Ａ式走線多多聲
tzuyu.taiwan 發表於 2019-6-7 09:48
九巴如果玩將馬全日，仲有樣嘢要同人交代，就係點解有資源搞將馬，冇資源搞油沙 ...
真係咁有必要為咗「交代」而令將馬卻步？
３３（油荃線）都有車啦。。何況將馬線更同油沙係兩個服務範圍，冇問題嘅。。。。
再唔係佢地應該問吓點解８８／８８Ｘ係都唔肯抽特別班入油塘，
而呢個時候康翠又會問點解冇佢地份
tx96 發表於 2019-6-10 14:23
茵怡花園上798約十五分鐘抵達大老山隧道巴士轉車站, 290 怡心園去彩虹約廿分鐘, 將馬線將軍澳客揀行隧道。 ...
無錯，就算唔上７９８，都上咗馬鐵啦，唔上馬鐵，都上咗８９Ｄ啦～行山路將南嘅客量有板睇，２９０Ｘ已經飛咗半個將軍澳，但仲係同７９８差好遠。。。
PPRBBI 發表於 2019-6-24 14:16
無錯，就算唔上７９８，都上咗馬鐵啦，唔上馬鐵，都上咗８９Ｄ啦～行山路將南嘅客量有板睇，２９０Ｘ已經 ...
290X衰在上安達、安泰，令將軍澳人反感
tzuyu.taiwan 發表於 2019-6-24 14:20
290X衰在上安達、安泰，令將軍澳人反感
我都覺得係，唔少康翠乘客見到２９０Ｘ都會唔上，將軍澳市中心果邊又會ｐｒｅｆｅｒ２９０多啲，
係得尚德／調景嶺站果邊有少少客執吓，但整體第一就係兜安達臣係好反感，
第二行山路（就算２９０同７９８山下相同）係差少少，只不過叫做好以唔洗拆線做埋康翠
所以如果同我，我會揀７９８／７９８Ｂ式走線，然後兩繁開７９８Ａ式特別班
本帖最後由 tx96 於 2019-6-24 16:14 編輯
PPRBBI 發表於 2019-6-24 14:28
我都覺得係，唔少康翠乘客見到２９０Ｘ都會唔上，將軍澳市中心果邊又會ｐｒｅｆｅｒ２９０多啲，
係得尚 ...
黃昏放工, 黃大仙坐過三線 290, 290A, 290X向將軍澳方向:
290 同 290X 差不多時間到寶林富麗花園 (around 30 minutes)。
290A慢約十分鐘到寶林富麗花園。(around 40 minutes)
PPRBBI 發表於 2019-6-24 14:16
無錯，就算唔上７９８，都上咗馬鐵啦，唔上馬鐵，都上咗８９Ｄ啦～行山路將南嘅客量有板睇，２９０Ｘ已經 ...
將軍澳入沙田大埔馬鞍山最好行將隧+觀塘繞道+ 大老山隧道。
~誰@359~ 發表於 2019-6-6 00:00
如果呢條招標線係搵296C 796C或者296D 796P呢類將南重疊線找數換線的話，我真係唔介意條線同山上一D關係都 ...
招標線係會加巴士公司車輛數quota
咁辛苦至R到quota
應該唔會摺線交返quota出黎咁傻豬