本帖最後由 tzuyu.taiwan 於 2019-6-10 11:38 編輯
Toz 發表於 2019-6-10 09:05
好簡單, 將馬做埋石門.
大老山去大埔既班次密度亦遠比去石門高.
另外就係去大埔返工係逆通勤方向, 朝早去 ...
將馬做石門，將埔可以做中大、科學園、工業邨
053h4 發表於 2019-6-10 09:52
新線加配額就要招標係合情合理，任意係地頭拉線插旗的時代應該過去。
咁麻煩263C拎返出嚟招標
本帖最後由 Toz 於 2019-6-10 12:00 編輯
tzuyu.taiwan 發表於 2019-6-10 11:34
將馬做石門，將埔可以做中大、科學園、工業邨
咁還不如大隧轉乘
74D 你話有幾好客...
另外我估人地寧願入石門兜個圈多過入中大加科學園
兩繁將部份 74X /75X拉去工業邨咪解決到工業邨既通勤
Toz 發表於 2019-6-10 11:56
咁還不如大隧轉乘
74D 你話有幾好客...
另外我估人地寧願入石門兜個圈多過入中大加科學園
科學園早繁時好好客
本帖最後由 Toz 於 2019-6-10 12:19 編輯
tzuyu.taiwan 發表於 2019-6-10 12:13
科學園早繁時好好客
做科學園加中大, 去大埔就唔好客了.
人地係大隧轉乘快好多
不過停大學站做返大陸既客, 都有得做既.
Toz 發表於 2019-6-10 12:17
做科學園加中大, 去大埔就唔好客了.
人地係大隧轉乘快好多
同理，經小瀝源路同石門去馬鞍山，馬鞍山人都唔like
馬鞍山人想要89D甚至681走線
所以其實問題核心係798冇大隧轉乘啫
本帖最後由 Toz 於 2019-6-10 12:29 編輯
tzuyu.taiwan 發表於 2019-6-10 12:23
同理，經小瀝源路同石門去馬鞍山，馬鞍山人都唔like
馬鞍山人想要89D甚至681走線
佢可以做錦泰果邊
本來都少車, 即係所謂既比乜都要硬食好過無
tzuyu.taiwan 發表於 2019-6-10 11:34
將馬做石門，將埔可以做中大、科學園、工業邨
據聞科學園有接送車，將埔可以停中大（大學站總站）、之後直入大埔、工業邨、教大等等，無需經科學園，而科學園ge乘客有需要的話可以轉車。
ViviTse 發表於 2019-6-10 13:47
據聞科學園有接送車，將埔可以停中大（大學站總站）、之後直入大埔、工業邨、教大等等，無需經科學園，而 ...
唉，不過宜家招標嗰條係冇用嘅將馬呢
中大同科學園不如搵新巴開條798C入去算