ATENU364TC196 發表於 2019-6-14 19:05
請解釋大嶼山人工島起地鐵如何影響948客量？
一路睇成版嗰陣一路笑，但睇到嚟呢度笑得最大聲...
我估佢認為有部份人貧少站會搭去欣澳轉新鐵路?
本帖最後由 KW2523 於 2019-6-14 20:25 編輯
ATENU364TC196 發表於 2019-6-14 20:14
青敬路範圍好大喎，我寫錯都好
個事實係其餘青敬路沿線冇車出旺角
原來唔出旺角唔係通宵車
咁N31,N182等等都唔係通宵,要求N21A及N283改為行全晚,為廣黃及東涌北增設通宵巴士服務 #曲線要講明
直返 : 講真人口又唔係多,又有通宵小巴,要cut站又可能以冇咁方便為由被青南或其他區反對,有乜誘因唔可以行兩個字先
ATENU364TC196 發表於 2019-6-14 19:57
你唔好搬龍門啊
搭咗上面條問題先
你個版友 leo_ku 咪成日話東涌綫垃圾
如果有條新鐵路連接人工島
紓緩東涌綫壓力
青衣上鐵分分鐘有得坐 tim la;P
到時 948 都唔知執咗未;P
KW2523 發表於 2019-6-14 20:15
我估佢認為有部份人貧少站會搭去欣澳轉新鐵路?
1）依家上繁青衣站每兩班車都有一班車係青衣起載，唔會構成上唔到車嘅問題，而且地鐵票價一直平過巴士，要坐地鐵一早坐咗，所以TCL嘅擠迫程度同埋948上繁客量其實冇咩關係可言，就算地鐵冇咁迫，都唔會令到948客路改坐TCL
2）大嶼山都有發展，遲啲有東涌東，東涌西站，仲有明日大嶼，新嗰條鐵路食得晒啲新增客量已經好好，何況個地鐵站又唔係擺喺青衣南，點會影響到948客量？
KW2523 發表於 2019-6-14 20:19
原來唔出旺角唔係通宵車
咁N31,N182等等都唔係通宵,要求N21A及N283改為行全晚,為廣黃及東涌北增設通宵巴 ...
其實我由頭到尾個重點係青衣站冇通宵交通服務，運吉借機擱置綠小計劃可恥，搞到海濱同埋青衣站都無通宵車，所以先建議N241去埋青衣站，呢個係Plan B，最好當然係重開綠小
tonychow 發表於 2019-6-14 20:21
你個版友 leo_ku 咪成日話東涌綫垃圾
如果有條新鐵路連接人工島
紓緩東涌綫壓力
依家東涌線上午繁忙時間青衣係絕對上到車
但明日大嶼發展計劃係會新增鐵路，但多咗唔知幾多新增人口喎，最後咪又係打和，唔覺得東涌線汲水門大橋段客流量有改變過...
PC6429_JY6516 發表於 2019-6-14 20:23
邊個話長安唔使行？
最遠嗰座啲人都要行400米
所以改行青衣站咪佢哋唔使行咁遠囉，停安湄樓係咪好啲啊？咁佢哋咪唔使行咁遠囉，你而家完全不攻自破，曲線支持改路喎
你成日話呢個方案損人，根本行車時間都冇變過，試問又點樣損人呢？
PC6429_JY6516 發表於 2019-6-14 20:28
意見係你提出
當然由你搞公投
反送中 啲人都唔會叫政府嚟做聯署啦
其實最近已經有區議員建議運吉咁樣做
問卷調查當然無聊啦，但係點解要做問卷調查？咪就係因為你話冇民意基礎支持囉，咁我就好好奇點樣先可以搵到「真正嘅民意」啦