bustop 發表於 2019-8-16 09:12

城巴 W1 又減班

距離取消呢個目標又行近咗一大步

kay 發表於 2019-8-16 09:14

條線開左1年
以現時西九格局
無藥可救

不過好奇點解蝕足一年錢,而唔係將W1改線

GD1570 發表於 2019-8-16 09:16

城巴真係唔諗住拉長佢去到銅鑼灣、天后，甚至係東區嗎....

AtrHenu 發表於 2019-8-16 09:21

GD1570 發表於 2019-8-16 09:16
城巴真係唔諗住拉長佢去到銅鑼灣、天后，甚至係東區嗎....

我諗它(黃公司)最多只拉到天后(威菲)做總站兼搵籍口減5X班?!:lol

bb606606 發表於 2019-8-16 09:22

W3都做25既時候W1仲大部分時間20

leungky0528 發表於 2019-8-16 09:23

搭東涌線或行去西隧廣場都無等一班車咁耐，索性取消啦

士刁拔尼．奧 發表於 2019-8-16 09:24

kay 發表於 2019-8-16 09:14
條線開左1年
以現時西九格局
無藥可救


投標線有限制開線指定期內唔改得標書內容

kay 發表於 2019-8-16 09:35

士刁拔尼．奧 發表於 2019-8-16 09:24
投標線有限制開線指定期內唔改得標書內容

以呢條線虧損程度,改線係必須

以呢個班次,一日應該出3部車
一個月應該最少要蝕30-40萬

ky927 發表於 2019-8-16 09:40

GD1570 發表於 2019-8-16 09:16
城巴真係唔諗住拉長佢去到銅鑼灣、天后，甚至係東區嗎....

我諗佢情願cut，擺返資源落A11

peterkwan 發表於 2019-8-16 09:53

唔大改線, 加返西隧口同上環港澳碼頭站已經幫到條線些少.

P.S. 中段真係有人搭咩? 點解會密過返放工時間㗎?
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