s3n370 發表於 2019-10-21 19:56
50分鐘一D都唔快，响正荃灣西站，搭西鐵落柯士甸轉W2，或紅磡轉215X快得多
W2要預時間先搭到,而且無咩人識, 215X就密密開,喺尖東站出面已經有,紅磡轉要穿過Poly仲要未必即班上到車。
就算今時今日都有唔少喺九展果頭番工既大西北人, 會用西鐵去尖東再轉215X/14X, 朝早入觀塘一樣山谷道爆閘。
當然, 開左"大西北 - 東九商貿區"兩繁特別線後, 用呢個方法既人少左
T277 發表於 2019-10-22 20:44
W2要預時間先搭到,而且無咩人識, 215X就密密開,喺尖東站出面已經有,紅磡轉要穿過Poly仲要未必即班上到車 ...
係呀，你咁熟嗰頭，咁知唔知W2停唔停山谷道呀？
dennis28a 發表於 2019-10-22 15:02
15A 成功止血，同 Megabox 無關，反而係平日多謝九龍灣多人返工。
而次次假日 15A Megabox 上落只係幾個幾 ...
荃灣同Megabox消費已經唔同價位，總會吸到客
不過依排六日都唔會咁多人出街行，所以都無咩意思去拗
依點嚟講33反而好運
leungky0528 發表於 2019-10-22 21:26
荃灣同Megabox消費已經唔同價位，總會吸到客
不過依排六日都唔會咁多人出街行，所以都無咩意思去拗
依點 ...
難道 Megabox 價錢真係平荃灣好多？我唔見得。
好多時荃灣市場競爭大，仲平過 Megabox 唔少。
tunghang 發表於 2019-10-22 16:38
假日15A有好多家庭客搭，一到常悅道落成大半車人
早前15A都係假日率先轉用大車
因為九巴鬧短車荒，唔夠比西頁線用，先套到大車出黎比 15A 用。
同 15A 客量全無關係。
長洲居民 發表於 2019-10-22 23:10
可唔可以加九展站, 我認為唔可行.
其實可以，行車時間又唔差得好遠
長洲居民 發表於 2019-10-22 23:10
可唔可以加九展站, 我認為唔可行.
其實只行假日計我覺得加九展站可行, 但改唔改都無所謂~
因為33而家出入最大既問題就係九龍灣呢度有客, 但真係塞到嘔
客係多到下繁西行轉出偉業街果陣已經見到架車頂爆閘
但無奈而家九龍灣常悅道出入偉業街先係死症, 條線又要行老龍, 咁能夠離開九龍灣既快路基本已經肯定與33無關~
至於東行兜啟福道入偉業街/海濱道, 坦白講要先知道臨華街果個站佔幾多客先, 如果佔得多既話其實都唔使點諗~
就算比你直篤落底去到九展先擺站, 你都無乜好結果~
因為站位唔同做既客真係唔同晒, 但如果觀塘客佔得多過九龍灣客的話, 直篤九展果頭都有著數既~
始終呢邊要東行, 宏照道宏光道都係幾累事的, 就算前面啟祥道唔塞都無乜用~
長洲居民 發表於 2019-10-23 19:16
其實呢排九展旺場加返展貿徑站問題唔大, 因為冇車去葵涌荃灣只有紅小旺角.
...
但去葵涌無法解決
長洲居民 發表於 2019-10-23 19:15
好奇怪, 我好多時經龍翔道望對面非繁時都唔係幾多人搭, 可能啲人怕咗塞車有關, 失望.
就算偉業街路路暢通，非繁荃灣市中心去巧明街，搭 33 同 40 係偉業街同觀塘道時間，行返去時間相若。
本身 33 車程唔吸引係一大死症，好睇唔好食。
下繁倒轉，偉業街多客因為 33 仲上到車，而 40 去到定富街已經頂閘，
不論牛頭角定九龍灣行出大馬路只係死路一條，先執到批客出黎。
長遠 33 有條件下繁加班，但當 40 已經私下加到 8-10 分鐘一班，定富街都仲頂緊閘，
33 20 分鐘一班剛剛頂閘算得係咩野？要加班，論排名有排未到 33。
dennis28a 發表於 2019-10-22 23:10
因為九巴鬧短車荒，唔夠比西頁線用，先套到大車出黎比 15A 用。
同 15A 客量全無關係。
...
錯重點，重點係你上面「次次假日 15A Megabox 上落只係幾個幾個」根本唔合乎事實