長洲居民 發表於 2019-10-23 19:15
好奇怪, 我好多時經龍翔道望對面非繁時都唔係幾多人搭, 可能啲人怕咗塞車有關, 失望.
非繁丫嘛......佢行果D位非繁出唔到客係正常的~
長洲居民 發表於 2019-10-23 19:16
其實呢排九展旺場加返展貿徑站問題唔大, 因為冇車去葵涌荃灣只有紅小旺角.
...
九展出旺角就唔靠紅小啦, 又無車又貴到飛天($11)較岩時間行過去宏天坐24, 架24出到花墟, 紅小都唔知係MEGABOX等完客未~
不過旺角入黎就無得講既~
S3BL100 發表於 2019-10-24 00:19
錯重點，重點係你上面「次次假日 15A Megabox 上落只係幾個幾個」根本唔合乎事實
...
我搭開 15A 同 28B 住來 Megabox，我既觀察係，搭既 15A 班次永遠都係平均係 3-8 個上落車。
可能我唔好彩，近百次 15A 都係出現一樣情況，當連雙位數字上落都未過。
15A 改行長車的確同九巴短車荒有關，假日要抽車做西貢線，仲要因為轉長車專登改路，轉車型同客量的確無關。
stevechau 發表於 2019-10-24 10:33
非繁丫嘛......佢行果D位非繁出唔到客係正常的~
33 荃灣區走線做唔到非繁葵涌工商客係一大敗筆，行沙咀道又唔係快過 290 系。
隔離 38、40、42C 非繁駿業里仲有數字出入，但 33 少成一半。
一係九巴搞返好個 BBI 佢，引入黃大仙轉車好過。
dennis28a 發表於 2019-10-24 11:49
33 荃灣區走線做唔到非繁葵涌工商客係一大敗筆，行沙咀道又唔係快過 290 系。
隔離 38、40、42C 非繁駿業 ...
其實33可以上葵福路然後兜一兜葵芳,咁樣唔會曬好多時間，因為葵福路少燈位
dennis28a 發表於 2019-10-24 11:49
33 荃灣區走線做唔到非繁葵涌工商客係一大敗筆，行沙咀道又唔係快過 290 系。
隔離 38、40、42C 非繁駿業 ...
長遠計, 其實荃灣有一條淨做荃灣出入既東九線係合理既~
33係東九既大問題係塞同客路太時段性, 荃灣呢邊小弟覺得佢唔知自己做緊乜, 個市場係乜~
既做唔到工商區, 想做荃灣住宅區佢又沾邊太過少......
噢...呢幾日轉左好多舊金入線，紅車抽走。
stevechau 發表於 2019-10-24 13:50
長遠計, 其實荃灣有一條淨做荃灣出入既東九線係合理既~
33係東九既大問題係塞同客路太時段性, 荃灣呢邊小 ...
同埋唔使下下行出青公搭車已經好好。。
stevechau 發表於 2019-10-24 13:50
長遠計, 其實荃灣有一條淨做荃灣出入既東九線係合理既~
33係東九既大問題係塞同客路太時段性, 荃灣呢邊小 ...
33賣點係夠快，而唔似290系咁每經過一條街都擺個站。
但正因為咁所以服務範圍比較narrow，去唔到大窩口、葵芳。
但如果33加經呢兩度，條線又會即刻慢一拍。