053h4 發表於 2020-1-9 14:13
原來蝕錢加價, 唔係"進一步壓榨年輕市民去補貼班老人家"?
你自己搞清楚自LOGIC 先啦
巴士公司呢類本來唔可能以牟利作為宗旨
蝕錢除咗加價 政府亦唔能夠坐視不理
財政可持續 =/= 要市民捱貴線
有大量可能性可以改善財政
其一就係cut走條590
唔好再話用90成本會高啦
真係要咁計較成本嘅
90延長減班唔加車係勢在必行
南區你就咁著重地區共識
東區你就可以漠視而家泛民區議會嘅意見
係典型嘅地區歧視
053h4 發表於 2020-1-9 14:26
呢頭話巴士唔可以牟利, 以前利潤指標係9.9%, 而家得8.4%
轉頭另一個POST話NGO做, 跟著又話唔可以用市場 ...
嗱
東區蝕緊錢啊 人口老化啊
所以唔該cut 82/2A班
坐106啦
區議會反對？巴士公司唔係開善堂啊
2A繁忙時間載客率有6成？唔好意思，減班
南區蝕緊錢啊 人口老化啊 開咗地鐵啊
所以唔該cut 590
仲有減下條載客量下跌咗41.3%嘅90班次
啊唔得！有無問過區議會？無共識就唔得！
90繁忙時間有5成載客率，延長要加車！點可以減班？加2架車就唔會慳到錢！
一個帖總結曬你嘅思想
繼續兜啊 睇下你點繼續遊花園
053h4 發表於 2020-1-9 14:38
區議會無支持過88X開線, 兼再開埋回程呢?
你自己諗清楚先啦.
區議會係咪真係支持18X呢？
睇下泛民點諗
http://www.inmediahk.net/node/1015399
至於88X個係有共識嘅
但點解你講講下會由18X變做88X呢？
仲有 “共識” 嘅意思係所有人都支持
以上面果位區議員嘅言論，似乎18X係無共識嘅情況下開嘅
053h4 發表於 2020-1-9 14:38
區議會無支持過88X開線, 兼再開埋回程呢?
你自己諗清楚先啦.
你都知道你話2A eventually會減班
（呢到我明㗎 區議會唔贊成 但新巴遲早減呀嘛）
但90竟然可以唔洗eventually減喎
（明明載客率低過2A 跌幅亦顯著）
你都知上面個講法好矛盾呢
明明90嘅客量喺跌，但2A係一路持平
點解eventually要減2A呢
唔係幫新巴講說話
因為新巴要eventually減嘅，喺590而唔係2A
佢哋呢樣野係做錯嘅
如果你對待2A咁順其自然
巴士公司eventually減就減 我哋唔可以阻止 要無奈接受
咁你討論嚟都無意思啦
所有野都順其自然算啦
053h4 發表於 2020-1-9 14:56
本人話90/97要縮去灣仔減四車或更多, 你咁都叫EVENTUALLY唔洗減車, 好波
呢點你故意忽略為前題, 打咁多字 ...
如果90/97加埋淨係cut 4車
但590一cut就係cut 5車
咁豈不是更加開心？
97過1車比90（或者索性唔過，90直接減班延長）
比你個建議cut多1架車
新巴亦都可以用呢筆額外資源開你所謂賺錢嘅88X
咁樣就very good！