咁改咪放棄左241x大客源富榮花園? (我都係聽呢度板友講先”覺得”富榮多客上) 送客俾A20?
41, 241X合併減2部車
留名爭取呢2部車加落45,
所有區議員先一致支持
GZ4031 發表於 2020-2-4 21:46
自私角度而言我又唔介意追下ETA, 多個選擇對青衣中係好事咁對愛民黎講真係慘既, 無啦啦又冇多條41, 241X ...
但你唔要嘅
41按九巴習慣應該會縮到45至60都夠膽死
本帖最後由 1314 於 2020-2-4 22:41 編輯
kay 發表於 2020-2-4 20:52
唔縮短去愛民咪一早做左,但長沙灣又得返45,仲要30分一班
而家41 45 合併班次就開15分一班
如果得返45,唔想30分一班車去長沙灣道的話,
就要博佢加返果兩架係41 CUT出黎的車落45
愛民得30分一班車去長沙灣道有機會唔夠載
而家41A死都唔肯加密, 多條41分擔下旺角客都係好事
又有機會吸多D想快既長安客
1314 發表於 2020-2-4 22:38
而家41 45 合併班次就開15分一班
如果得返45,唔想30分一班車去長沙灣道的話,
就要博佢加返果兩架係41 CUT ...
合併班次不嬲係假嘅
次次都見到兩條線會被各種原因攪到變隔幾分鐘就嚟，從營運角度睇必定係浪費資源
所以加番一架車俾45，甚至18
應該係九巴預算之內嘅代價
GU9338 發表於 2020-2-4 21:40
除咗長安之外
成條線同 41A 啲站位都相反 , 又唔夠 41A 站位靚
基本上青衣 - 旺角協同效應近乎 0 , 晒氣
都仲有大角咀同朗豪坊返青衣北係同站嘅...
青衣邨近楓樹窩路嗰邊都可以照上241X
不過講真有多一飛咪又係執雞...
仲要而家提議用得6部車搞，估計90分鐘一單，30分鐘一班
他日屯馬線通到土瓜灣，呢條241X留唔留得低非繁服務都成問題:lol
leungky0528 發表於 2020-2-4 22:56
合併班次不嬲係假嘅
次次都見到兩條線會被各種原因攪到變隔幾分鐘就嚟，從營運角度睇必定係浪費資源
18收得太平, 加返車既機會比45更微
合併後的241X無助解決路線迂迴,青衣段走線相反,班次稀疏問題,而且長沙灣至愛民,土瓜灣又變相減班,實非理想方案.
不如將41停辦,241X維持早上原有班次,同時增加41A/45班次,並在繁忙時段分拆42A,一經荔枝角道,另一經西廊.45同時改行全段荔枝角道.
41A/42A/44換乘6C/6F/45設優惠,總車費8.4~8.9元.
本帖最後由 1314 於 2020-2-4 23:34 編輯
wln162 發表於 2020-2-4 23:10
合併後的241X無助解決路線迂迴,青衣段走線相反,班次稀疏問題,而且長沙灣至愛民,土瓜灣又變相減班,實非理想 ...
不如將44取消,將D資源俾埋41仲好, 人人收多$2
反正44收得太平,好睇唔好食
你要人轉車, 人地實BAN你, 同埋本身果度人次都唔少,
你要人轉車會唔會令其他線負荷大左之餘,行車時間仲長左