leo_ku 發表於 2020-2-7 10:33
8.9 邊算貴？港鐵油麻地至尖咀都要over 10蚊。
咁旺角起計真係貴既... 尖咀上咪唔貴
比較287X都係收7.1啫
大角咀起計都算係肉痛價
不過講真, 的士走線就貴少少都肯
FBI2 發表於 2020-2-7 07:58
何文田村行唔到去地鐵站？ 你搵個早上去睇下有幾多人由何文田村行去搭鐵吧。經有蓋行人通道，一條直路就 ...
咁易行到過去嘅就唔會開條 8M 啦，你估要穿過個山好方便咩，要行得咁遠不如直接行埋落山
GZ4031 發表於 2020-2-7 10:14
本身站少車疏都未死得慘係慘在得長安係叫3飛
青衣中南全部唔同站位呢個係事實
呵除非真係好似上面FBI咁講 ...
根本今次九巴應該順手搞埋 42A/43C/242X 呢組啦
GZ4031 發表於 2020-2-7 12:02
岩呀...邊有人咁乞衣架
241X衰極都快十分啦....
我覺得大部份青衣居民唔會介意加五毫子，除非區議員玩野，否則冇可能過唔到
GZ4031 發表於 2020-2-7 12:23
咁旺角起計真係貴既... 尖咀上咪唔貴
比較287X都係收7.1啫
講貴，荃葵紅小$10以上先至算貴啦
Ricky403 發表於 2020-2-7 12:22
九巴諗縮數
好似FBI2之前講過，如果唔係地區專營權焗擺呢20架車落41/45/46，九巴應該想直接收走哂呢20架 ...
九巴成個何文田，得條17係想做，其他有得唔要都唔會要，包括109
GZ4031 發表於 2020-2-7 10:14
本身站少車疏都未死得慘係慘在得長安係叫3飛
青衣中南全部唔同站位呢個係事實
呵除非真係好似上面FBI咁講 ...
咁所以先241X好大問題
青南繼續唔會搭
青中本身已經有41A
得長安先會考慮下
要帝化青北都算
30分鐘一班仲要只係直出到旺中既
學上面GU兄咁講客量隨時仲衰過而家
AD118 發表於 2020-2-7 10:16
今次合併有危機，就係加價，多年前已經有提41改行西公維持以九馬為總站但因加價理由被區會反對，今次可能又 ...
咁之前個方案加幾多今次加幾多先...睇返 41A 加到咁狼死 41 只係加 $0.5 而唔係加到九個幾落到旺角先去返 $8.9 都算係咁，唯有係叫下個分段可以減下價啫
至於加返車落 45 度都唔寄望架啦，不如叫城巴整雙向分段好過，時間又好就
Snoopy@FB8617 發表於 2020-2-7 15:10
咁所以先241X好大問題
青南繼續唔會搭
青中本身已經有41A
其實會唔會青衣走線改番南橋出會比較好?青衣碼頭<->楓樹窩路<->長安<->青衣西路<->美景花園<->南橋
為青衣南提供真特快出旺角
(不過涌美路可能會不滿)
順手加返個42A>241X 減$6.8優惠,青南無乜人想環島遊,出美孚轉分分鐘追到上一班