HR1377 發表於 2020-2-4 21:58
如果X42C全日最好經美孚和長沙灣工廠區，40經葵芳後直接上呈翔道
咁青衣不如坐返42C...
98全日線行到觀塘道 但連坑口半個圈都唔入 睇來坑口真係得罪各大巴士公司
條LINK入唔到, 麻煩搞搞
如果唔做長沙灣至九商嘅296P拉長冇乜用,不如搬296C入去踢走30
dennis28a 發表於 2020-2-4 21:55
重點反而係 98 度，點解 98 唔入坑口？坑口人應該大力支持。
新巴搶灘拉797M出市區 XDDDD
咪即係796S+797M XDDDDDDD
kay 發表於 2020-2-4 21:53
608咁改其實都唔係好特快
去SKW正路執到多D流水客
我覺得疫後復蘇會貪字得個貧
Megabox車流可以好恰巴士
kay 發表於 2020-2-4 21:53
608咁改其實都唔係好特快
去SKW正路執到多D流水客
608改九龍段係改返同回程既路線相近，
至於延長去筲箕灣，執流水客係其一，
其二似係做多d逆向客源。
筲箕灣係有606X、西灣河至北角有606A，
但除非去觀塘，否則608一般都佔優。
早繁606X過九龍，筲總一站入隧道，但九龍段要經觀塘；
608就總站可以揀位坐，雖然是要碌到落北角先入隧道，不過東隧後直達九龍灣。
我估筲箕灣總站既，早繁似見車就上；電車路既應該係608多，606系似乎有難了。
不過咁，608咁改，亦是補足到現時606的不足，
例如606在8點就開尾車。
九龍灣商貿區遠離鐵路都可以搞，
但觀塘就無辦法，比鐵/紅VAN屈哂機。
dennis28a 發表於 2020-2-4 21:55
重點反而係 98 度，點解 98 唔入坑口？坑口人應該大力支持。
有乜問題？
你想直出，人地都想，坑口已經有 102 102B 103 A29 係直出，日出康城一條直出線都無。
3ASV174 發表於 2020-2-4 22:08
有乜問題？
你想直出，人地都想，坑口已經有 102 102B 103 A29 係直出，日出康城一條直出線都無。
...
家陣咪同時 98 大戰 797。
一係殺左條 298E 變 98 坑口版，睇客量就加班。
PS：大家出 Post 前睇晒分文件未？
798B系咪學290x先改呢？