CRH5
發表於 2020-2-4 22:15
補充：
- 74P 早繁四班往大埔、一班往觀塘，下繁四班往觀塘（一班科學園開）、一班往大埔，來回改經南運路
- 111P 新增兩班下繁回程服務
- 258S 加兩班車
- 268P 來回各加一班車
- 69C 去程加四班，回程加兩班
- 673 往中環改經軒尼斯道及金鐘道
- 619X 來回各加五班車
- 新線 671X，經東區走廊往東隧，早繁開兩班
- 682 加一車
- 682X 下繁行中灣繞、西隧、青沙，改no 988
- A26P 全日，改叫 A26
- A29P 改經安達+四順，全日延長至康城，改叫 A28
- N796 全晚延長至康城
- T74 開回程
- X89D 來回各加一班
- 火炭/大圍往返港島東新綫拆綫做，改經中灣繞、西隧、青沙
- 新綫：皇后山 — 啟德，經沙頭角公路、香園圍公路、大老山隧道、九龍灣商貿區
- 新綫：皇后山 — 香港站，經沙頭角公路、香園圍公路、青沙、西隧
KW2523
發表於 2020-2-4 22:16
ATENU364TC196 發表於 2020-2-4 22:02
咁青衣不如坐返42C...
X42C青中青南兜美孚都一定快過42C嘅
當然其實荃葵青東九線全部都唔應該經美孚,搞得掂四順<->長深搵一定會經美孚嘅42上呈祥道就啱
我反而覺得X42C逆向唔夠客,42C非繁都係靠荃灣
ATENU364TC196
發表於 2020-2-4 22:21
KW2523 發表於 2020-2-4 22:16
X42C青中青南兜美孚都一定快過42C嘅
當然其實荃葵青東九線全部都唔應該經美孚,搞得掂四順長深搵一定會經 ...
逆向唔一定唔夠嘅，依家42C 青衣都有一定逆向客源
X42C 唔應該兜美孚啦，開條45X，荔景北開，經荔景山路，九華徑，美孚，長荔街去藍田或者觀塘咪搞掂囉
3ASV174
發表於 2020-2-4 22:22
798A 798B 完全係做定個格局準備等日出康城入伙入到咁上下
就將 798 南北分家
10598C
發表於 2020-2-4 22:27
本帖最後由 10598C 於 2020-2-4 22:30 編輯
配合轉車站開條98、797，啫係唔會有跨公司轉乘啦
298E拉出觀塘都可以死心了
BTW 呢兩條線竟然可以夾埋用12部車，開15-20分鐘一班，新發展區嚟講（仲要有鐵）十分難得
WongKinYat_WKY
發表於 2020-2-4 22:32
KW2523 發表於 2020-2-4 22:16
X42C青中青南兜美孚都一定快過42C嘅
當然其實荃葵青東九線全部都唔應該經美孚,搞得掂四順長深搵一定會經 ...
42 唔係話上就上㗎， 佢一上咗客量一定唔夠
3ASV174
發表於 2020-2-4 22:35
10598C 發表於 2020-2-4 22:27
配合轉車站開條98、797，啫係唔會有跨公司轉乘啦
298E拉出觀塘都可以死心了
一早已經確認無跨公司轉乘，不明為何仍然有人 FF
David_hk
發表於 2020-2-4 22:37
69C增加班次？多L謝晒:@
原來連整條線比人由大欖轉返去濕地公園路都唔比:@
10598C
發表於 2020-2-4 22:41
3ASV174 發表於 2020-2-4 22:35
一早已經確認無跨公司轉乘，不明為何仍然有人 FF
之前冇睇到消息，不過都估到...
啫係角山為觀塘山區成功爭取大量巴士線，並為西貢區成功爭取增加5-10分鐘車程
KW2523
發表於 2020-2-4 22:43
本帖最後由 KW2523 於 2020-2-4 22:56 編輯
WongKinYat_WKY 發表於 2020-2-4 22:32
42 唔係話上就上㗎， 佢一上咗客量一定唔夠
換嚟40飛美孚吸多嘅客點計都值,開完線補位40/42/新線夾埋係冇趕過客,而且而家40美孚長沙灣上車嘅都唔少
問題都係邊度有車補四順長深呢個位啫
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