HR1377 發表於 2020-2-4 21:58
如果X42C全日最好經美孚和長沙灣工廠區，40經葵芳後直接上呈翔道
改慢人地加快自己？
咁條X42C仲有乜X可言？
:L
KW2523 發表於 2020-2-4 22:43
換嚟40飛美孚吸多嘅客點計都值,開完線補位40/42/新線夾埋係冇趕過客,而且而家40美孚長沙灣上車嘅都唔少
...
開就開條214A做油塘灣、啟田、秀明道、四順又會係金蛋線，但山上對西九線熱情不大
619X、27、98C呢啲日日頂閘飛站嘅都未搞得掂。
98同797入主康城後，796X/P可以正式徹離
796E亦隨時可能以講再見
不過797收$7.9....，本來是合理的
但因為有796X/P的存在，
可能較難令本區接受
希望到時轉乘是可以將797車資全額扣減
如果有留意1999年的「將軍澳南」7條巴士線招標文件，
797線其實就是當年運輸署公開招標的「將軍澳南」7條巴士線之一，
最後由新巴投得，除了「將軍澳86區（即日出康城）至九龍灣」一條外，
全數已於1999年至2001年投入服務（20年間曾經多次重組服務），
惟獨這條路線要到20年後的2020年才得以在BRPP正式提出
eric278 發表於 2020-2-4 23:32
如果有留意1999年的「將軍澳南」7條巴士線招標文件，
797線其實就是當年運輸署公開招標的「將軍澳南」7條巴 ...
將南柒線係 796 796A 796B 796C 796M(797M) 796S 796X，797M 係因為 796M 一早預左將線通車會取消用作替補，797A 一來唔係標書內，二來唔係咁行。
DC3938 發表於 2020-2-4 21:52
40P仲未全日?
259X經屯中特別班,應該抽屯中車,屯中開經安定,三聖,置樂,屯官?
40P仲未全日，相信荃灣葵青區議員今次真係反枱啦
真係好嘢!
康城獨霸兩條隧道直出線
坑口繼續係零:L
X42C全日的意思係唔係全日雙向？:o
JX9097 發表於 2020-2-4 23:52
真係好嘢!
康城獨霸兩條隧道直出線
坑口繼續係零
好明顯送客轉車，但其實殺左條 298E 加 98B，換 298A 出黎會唔會更好呢？
dennis28a 發表於 2020-2-4 23:56
好明顯送客轉車，但其實殺左條 298E 加 98B，換 298A 出黎會唔會更好呢？
98B 好明顯轉型做區內學生客。