bestwishes706 發表於 2020-2-26 19:06
係非繁先谷客上99啫，繁時有直車出中環啲人都唔會轉車架啦
90就無謂兜海怡啦，請善用592轉車
...
佢本身都唔熟南區，條條建議都玩大流水縮班
miklcct 發表於 2020-2-13 20:50
970同970X呢組垃圾我覺得其實最理想係971入數碼港，然後換走970返香港仔，而南行就索性變返中巴年代一線 ...
行出海濱公園搭71/90B/91/94
去瑪麗轉番970X咪唔駛入置富
今朝搭去柯士甸站,全程27分鐘
(有7分鐘係喺瑪麗等車)
gavrie01 發表於 2020-2-26 23:16
佢本身都唔熟南區，條條建議都玩大流水縮班
我而家已經可以話係半個南區人，喺南區嘅時間已經佔咗呢幾個月嘅大半，喺對上一個月搭得最多嘅12條公交路線之中有過半係南區路線。我條條建議都話縮班係因為根本我搭嘅條條南區線都吉車遊街，尤其係條171呀，朝早開13分鐘一班小巴客量都唔夠。我搭過嘅南區路線之中，全日多客嘅應該得6、6X、73之類嘅流水線，再加埋970、970X過海線，地鐵通到西環之後4、4X、7、71等等薄扶林流水都多返少少客，但係班次太多分薄哂啲客（4、4X、7、37B、71、90B、91成7條全日線，應該分啲班次落去970清客，我由8年前入HKU講到而家，當年HKU未有地鐵，下午繁忙時間成個薄扶林嘅非過海線淨得4X、30X同90B多人搭，其餘全部吉車遊街，與此同時970、970X等10班都未必上到），其餘路線根本長期吉車遊街。
其實鴨脷洲果邊已經有港鐵，有冇需要仲設兩條日間經薄扶林去中西區嘅巴士線(90B、91)咁多?單單一條線啲班次仲密過冇港鐵直接到嘅香港仔嘅巴士線(7號)，搞到7號成條廢線咁!
南區有好多陳年大線客量都好極端，90和97繁時客量不錯，但非繁差得恐怖。
FBI2 發表於 2020-3-25 21:25
南區有好多陳年大線客量都好極端，90和97繁時客量不錯，但非繁差得恐怖。
其實90B、91啲多客量都係因為香港仔客，我意思係點解巴士公司唔用啲地區主力路線(7號)做香港仔客，而拎啲外線嚟做呢?
FBI2 發表於 2020-3-25 21:25
南區有好多陳年大線客量都好極端，90和97繁時客量不錯，但非繁差得恐怖。
連繁時都有減班空間啦，97呢條廢線早繁60%載客率都冇，朝早仲開10分班;P
96 97變兩味，99加回水轉乘好過啦
chunglau 發表於 2020-3-25 22:40
其實90B、91啲多客量都係因為香港仔客，我意思係點解巴士公司唔用啲地區主力路線(7號)做香港仔客，而拎啲 ...
90B, 91收費貴過7號
miklcct 發表於 2020-2-27 10:57
我而家已經可以話係半個南區人，喺南區嘅時間已經佔咗呢幾個月嘅大半，喺對上一個月搭得最多嘅12條公交路 ...
171朝早有171A同171P， 正常主線就冇咁好客
WongKinYat_WKY 發表於 2020-3-26 10:21
171朝早有171A同171P， 正常主線就冇咁好客
171P客量重差過N171喎