估算屯馬線一期通車對巴士的影響
屯馬線一期通車,對巴士影響暫時未知,不過,九巴已預先對部分受影響路線減車減班. 由於屯馬線未全通,運輸署暫不會就受影響的巴士線進行重組,但減班減車是絕對會做. 因此,個人就有關影響作出以下評估,歡迎大家討論.估計減車結果如下:
74X: -1
75X: -1
80: -10
80X: -5
81C: -2
82X: -2
83K: -1
84M: -1
85M: -5
85X: -2
86A: -1
87B: -1
88K: -2
89: -1
89B: -4
89C: -4
89D: -7
89X: -4
286M: -2
合共56部車
一期應該按兵不動
當年西港島線,通剩西營盤
巴士公司都無得大幅減班
而且非繁屯馬線一期優勢唔大,但繁時就會贏
隨時減繁時唔減非繁 81c 87b 唔太關事都減？！ 不如合併82X/84M同埋85M/286M吧，好過減到不倫不類。 會唔會高估左減車既數目？？特別係80同89D 都要睇埋巴士公司態度，好似171跌客甘多，兩巴減得好輕手 如果 89B 減 4 可以維持到幾疏一班
jocosben 發表於 2020-2-15 21:04
都要睇埋巴士公司態度，好似171跌客甘多，兩巴減得好輕手
171收>10蚊,當然待遇好D
不過好似咁長途既89D都只係8.9
都好難唔搞佢
85當年有個位數班次,但收6.8
咪由個位數班次CUT到雙位數
kay 發表於 2020-2-15 20:59
一期應該按兵不動
當年西港島線,通剩西營盤
西區堆線要經西營盤，但馬鞍山去東九堆線又唔經九龍城，咁點解唔會唔變，宜家距離二期通車成年半以上時間，分分鐘槍咗286M都仲得
89D,80使乜減咁多呀, 80仲減多個80x，80號最大客源根本就唔喺鑽石山黃大仙，84M/82X/86A呢啲就減得嗰一部，89X根本完全唔關事㖭，佢客源又唔喺沙田站， 雖然都係經過馬鐵幾個站，但係佢喺彩虹邨上大老山，屯馬線一期沙田去觀塘都係要轉車，89客量都會影響少少， 因為佢經黃大仙同鑽石山