kmbdennis 發表於 2020-2-27 19:30
其實在慈雲山加返一個站！可能性同價值又會有幾大呢？
EKL總站應該係四美街總站對出一段彩虹道，如果連埋越位隧道，盡頭應該已經到大有街甚至彩虹道遊樂場，加上比屯馬綫更深嘅月台，拉上慈雲山機會渺茫。反而向西可以沿彩虹道，向東頭邨一帶延伸。
巴士的膠 發表於 2020-2-27 20:29
EKL總站應該係四美街總站對出一段彩虹道，如果連埋越位隧道，盡頭應該已經到大有街甚至彩虹道遊樂場，加 ...
盡頭及通風樓暫定位於蒲崗村道及彩虹道交界北側，即現時臨時停車場的位置。
tonyng 發表於 2020-2-27 22:14
盡頭及通風樓暫定位於蒲崗村道及彩虹道交界北側，即現時臨時停車場的位置。 ...
去到蒲崗村道口，盡頭如果唔微彎向彩虹道遊樂場就完全無延伸空間，而直插將來通風樓位置，因為有現崇山、電話機樓等設施，基本上起咁多就係得咁多。
另外，睇返#1繁忙時間班次得3分鐘班，即係同SIL一樣永遠只會係支綫。
tonyng 發表於 2020-2-27 15:49
係, 因為EKL大堂同EKL月台之間亦都有機房層，所以EKL月台係比現時TML月台深，令到EKL走線上在TML底穿過。 ...
咁個轉乘都幾唔方便下
唔知有咩原因令到三綫大堂唔可以啲同一層呢？ :o
alexleechaksum 發表於 2020-2-27 23:45
咁個轉乘都幾唔方便下
唔知有咩原因令到三綫大堂唔可以啲同一層呢？
彩虹道東行地底有覆蓋左嘅明渠
巴士的膠 發表於 2020-2-27 23:41
去到蒲崗村道口，盡頭如果唔微彎向彩虹道遊樂場就完全無延伸空間，而直插將來通風樓位置，因為有現崇山、 ...
我認為只係為左方便興建而直插
只要將來延伸嘅定線係跟彩虹道地底都應該唔會太難起
本帖最後由 Lyt_Kondisc 於 2020-4-4 23:31 編輯
del
Lyt_Kondisc 發表於 2020-2-29 19:40
其實，大家有冇諗過喺東九龍鐵路網絡裏面，所有路線都只交匯於鑽石山站，DIH一bye bye成個網就會斷哂？我梗 ...
如果係話訊號故障既話未必係全站死既
有幾個case觀塘綫訊號故障：屯馬綫繼續運作
屯馬綫訊號故障：觀塘綫繼續運作
車站控制室故障：死哂
非訊號故障類事故：封站
本帖最後由 Lyt_Kondisc 於 2020-4-4 23:31 編輯
del
Lyt_Kondisc 發表於 2020-2-29 20:11
就係話如果一封站就bye bye
第日鑽石山站成為一個重要交通要塞，佢就更加容易惹來任何一方視之為襲擊或挾 ...
所以我一直覺得要延長去旺角，到時至少保到東九龍有三條路可以出入。但港共係唔會理，製亂先可以大條道理封站。