eternalflame 發表於 2017-12-11 00:12
大約走線如上
將軍澳第8區即係寶琳北路消防局同將軍澳村之間的空置土地, 如果車廠設係呢度, 出入車廠路線 ...
想請問圖片來源係咩？
ivan920 發表於 2017-12-26 21:18
想請問圖片來源係咩？
底圖是使用OSM數據, 以MapBox Black樣式渲染的地圖
根據樓主提供的描述, 以Affinity Designer繪出走線及站點
觀塘半山綫停喺鑽石山站會係極差嘅安排
但我唔覺得佢應該延伸成東西九龍綫
首先 觀塘半山係純住宅區 工作人口眾多
甚至比起目前觀塘綫周邊嘅平地私人屋宇人口仲要多
所以佢地絕對值得有一條獨立嘅通勤鐵路
而停喺鑽石山站只會令成個計劃大失敗
只係cover左山區就算 冇考慮過分流
仲隨時塞死觀塘綫一獲熟
講到通勤鐵路 就一定係講過海鐵路啦:lol
所以喺我心目中 依條鐵路應該快速通過九龍
然後經紅磡去銅鑼灣
成為第五條過海鐵路
走綫大致上平衡於1號幹線
喺九龍城, 九龍醫院, 真．何文田設站
九龍醫院未來仲可以連接真正嘅東西九龍綫
HC5經紅磡嘅好處係可以同HC4互補
火車轉去銅鑼灣 或者觀塘半山去金鐘會展
可以輕鬆喺紅磡轉定先
減低對港島綫/北港島綫嘅負擔
至於港島落腳點可以同時連接港島綫同北港島綫
如無意外唔係銅鑼灣就天后
無論點樣 新車站都可以夾埋銅鑼灣地下街嘅計劃~
至於東面終點 大家都講左喺科大設站嘅好處
唔單止可以服務到大學
仲可以成為西貢區嘅交通樞紐
未來起西貢單軌亦可以以科大站為中心:time:
********以下瘋狂FF********
個人認為 喺極長線下 本綫仲可以繼續延伸
就係假設喺幾十年後 香港已經發展到要喺西貢搵地搞新市鎮:L
咁可行嘅選址就係滘西洲(而家Golf場, 一片平地) 同埋糧船灣((記得睇過 喺50年代 葛量洪提出個糧船灣洲整衛星城市:lol
咁到時依條鐵路就可以拉落牛尾洲, 吊鐘洲, 滘西洲, 糧船灣:$:$
********Sim city式規劃不喜請無視********
所以...就算開頭唔整八卡都好 月臺都麻煩留定位啦;P
metalist 發表於 2017-12-26 23:38
觀塘半山綫停喺鑽石山站會係極差嘅安排
但我唔覺得佢應該延伸成東西九龍綫
觀塘區有自己嘅通勤鐵路嘅話
觀塘綫就可以留返畀北九龍40萬居民:lol
eternalflame 發表於 2017-12-26 22:53
底圖是使用OSM數據, 以MapBox Black樣式渲染的地圖
根據樓主提供的描述, 以Affinity Designer繪出走線及 ...
但就會有幾個問題：
鑽石山上彩雲踩到牛池灣公園
彩雲上順天踩到佐敦谷公園
秀茂坪去康景好貼舊馬游塘堆填區
個人對隧道能否直穿堆填區有保留
其實有無需要以地下商場連結觀塘綫車站，並增設站外轉乘呢？
ricky 發表於 2017-12-10 23:29
幾時多咗「科技大學站」？
科技大學站唔係西貢鐵路（坑口-烏溪沙）嘅車站咩？
吳宗錡 發表於 2017-12-27 09:51
科技大學站唔係西貢鐵路（坑口-烏溪沙）嘅車站咩？
但西貢鐵路已經擱置咗啦
巴士的膠 發表於 2017-12-27 09:10
但就會有幾個問題：
鑽石山上彩雲踩到牛池灣公園
彩雲上順天踩到佐敦谷公園
你提到嘅策略性環評都有顧慮到
ricky 發表於 2017-12-27 09:53
但西貢鐵路已經擱置咗啦
政府根本無係西貢一帶起鐵路嘅計劃, 何來擱置?