本帖最後由 miklcct 於 2020-3-6 17:24 編輯
Anonymous 發表於 2020-3-6 16:59
如果259B開回程，開到夜晚應該都得，始終行街客都唔算少
只係邊度抽車同會唔會打殘63X? ...
我建議服務時間大約為18:00-00:00，入轉車站，開12-20分鐘一班，概念大致如下（開出地點及屯門走線可商榷，如果擺紅磡可以入夜後同260X聯合班次，輪流開出）：
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1064490&highlight=259B
miklcct 發表於 2020-3-6 17:19
我建議服務時間大約為18:00-00:00，入轉車站，開12-20分鐘一班，概念大致如下（開出地點及屯門走線可商榷 ...
你建議嘅259B如果可以同63X聯合班次就好，12-20比起7-10好啲，太密反而冇客
只係唔知搭開旺火三寶嘅客會唔會轉投番加密左嘅旺角特快
258P 改 258A，全日同267X 分家，一齊入屯轉做各自既客，抽返 67M 68A 同 258D 既車做
否則富泰以北係浪費緊資源，又推一批人繼續搭258D/9D 轉 63X/68A，無著數
267X 剩餘空間又幫唔到67m/67X 手
arfung 發表於 2020-3-6 14:19
不反對入新界取消267x，換258P再加班。但回程請加停兆康南。如想提速可考慮停大會堂，新墟街市然後新和里 ...
258P 定線太怪物，要分家先有錢途
我見到下午的 258P 其實都客量麻麻
最多都係晌市中心一帶落晒
過咗富泰後, 去青公沿線的乘客係好少 (都用唔上唔多)
係有時免得過行去輕鐵站, 睇 apps 又見好快到就坐下去洪水橋
5蚊機同輕鐵差唔多
再者半個鐘一班
都幾嚇怕人
如果夾硬要 267X 開兩繁
倒不如用番 258P 算數
本帖最後由 FD_8592 於 2020-3-6 19:09 編輯
miklcct 發表於 2020-3-6 15:34
我建議259B開回程係尖沙咀開經亞皆老街上幹線公路（唔停美孚，直達轉車站），同63X一齊做旺角特快，抽59X ...
當年259B 既回程咪就係咁行,再加上尖咀主要客源既站位又同260X 唔同,再配上完全唔跟正常寫字樓收工時間既開車時間 以致長期低客量先取消晚間回程服務
如果259B 回程可以跟番260X 咁行係油麻地上公路 再調整下D 開車時間 應該做得下既
回正題...其實258A/P 同267X 應該要因應54 區入伙再重組
個人建議:
現有既258P 走線跟現有258A 咁行;晚間回程亦是改經屯公三站直去藍地,洪水橋.
267X 改由54 區開,大幅加班次(跟而家258P 咁上繁尾班收10 點,下繁尾車收8 點)
咁就應該有效善用資源
天空之神 發表於 2020-3-6 19:03
258P 定線太怪物，要分家先有錢途
267X行商貿區已經夠
良田同碼頭都要兜大興/安友既時候
我唔認為藍地洪水橋夠客直出
0q9w8e 發表於 2020-3-6 19:15
267X行商貿區已經夠
良田同碼頭都要兜大興/安友既時候
我唔認為藍地洪水橋夠客直出 ...
258A 果班車坐滿離開市中心
慢慢儲返市中心直出客，62X 果班免兜 VIP 同繁後 259D 會轉投
同埋，隊入轉車站做埋雙 D 做唔切果班轉乘客
理順路線，好過左兜右兜
相信有一班人係 68A 63X 轉乘 雙 D 慳返屯門兜路的
267X 唔係同 258P 完全重疊
唔係直接掉出去倒自己米
尤其係 $18.4 減到 $16.6 果陣
FD_8592 發表於 2020-3-6 19:07
當年259B 既回程咪就係咁行,再加上尖咀主要客源既站位又同260X 唔同,再配上完全唔跟正常寫字樓收工時間既 ...
當年259B要兜友愛，兜走哂碼頭啲客，搭開60X嘅客又唔會等，班次又少，而且服務時間又唔理想，重要旺角街市同銘基書院無站，唔死至奇。
cky 發表於 2020-3-6 19:07
我見到下午的 258P 其實都客量麻麻
最多都係晌市中心一帶落晒
過咗富泰後, 去青公沿線的乘客係好少 (都用唔 ...
258P多啲機會有位坐其實都算係賣點嚟
有啲人會屯官落行返去VIP