he_01 發表於 2020-3-6 21:41
258P多啲機會有位坐其實都算係賣點嚟
有啲人會屯官落行返去VIP
安定會有既, 其他就未必囉
258P同960A/B一樣, 兜到天荒地老先返到洪水橋, 其實兩組都應該兆康止步
而藍地至洪水橋值得多一條兩繁線, 北行如果唔係960P咁直行, 改用258A/960X行法都會好過而家
fly831 發表於 2020-3-6 22:03
安定會有既, 其他就未必囉
258P同960A/B一樣, 兜到天荒地老先返到洪水橋, 其實兩組都應該兆康止步
兆康止步? 又當富泰無到
本帖最後由 fly831 於 2020-3-6 22:23 編輯
andy92 發表於 2020-3-6 22:14
兆康止步? 又當富泰無到
258P咪經富泰囉
再唔係既, 960A/B好似E33P咁, 喺兆康南做總站亦未嘗不可
YY487 發表於 2020-3-6 21:58
$18.4?
258X/259X
fly831 發表於 2020-3-6 22:03
安定會有既, 其他就未必囉
258P同960A/B一樣, 兜到天荒地老先返到洪水橋, 其實兩組都應該兆康止步
九巴對路過屯門市但無信心既線就會兜入何福堂景峰嶺南執客，以前有69X做例子，全程起碼個半小時。
現在258P出觀塘都唔開胃，頭站上車要近35-40分鐘才上公路，真係貪直達有個位坐咁解。
回程好DD，勉強可接受。
960A/B那種兜法就真的不能接受。
題外話：試過見63X/68A屯轉排長龍又無車，玩票性質搭960B，結果快過死等63X/68A…
藍地洪水橋傍晚屯轉OVERLOAD，某程度上直達線(包括特別車)不足，正常來說，960A/B直達都會換車。
258P就黎有車就會搭，等得耐都係屯轉63X/68A見。
正常(不是近排)情況下，傍晚收工時份63X開20分，68A開15分，屯轉後都頂閘走。
如果資源許可既話
258P/268C抽車開268C洪水橋特車對洪水橋人會更好
屏山洪水橋每班上68X/268X轉268C/P既人數應該多過258P洪水橋上車既人數
he_01 發表於 2020-3-6 21:41
258P多啲機會有位坐其實都算係賣點嚟
有啲人會屯官落行返去VIP
下繁五點八，六點，六點半甚至七點，呢幾班都好爆，經常企滿返屯門，九龍灣無位坐，其中一個原因都係直返市中心..
六點同時開258P 267X又係浪費資源，兩班車班次應該要調整一下
kmb63x 發表於 2020-3-8 11:02
下繁五點八，六點，六點半甚至七點，呢幾班都好爆，經常企滿返屯門，九龍灣無位坐，其中一個原因都係直返 ...
[六點同時開258P 267X又係浪費資源]
講左好多次，都係話紀錄在案，寫字樓班智囊不食人間煙火…
根本18:00前258P開20分，18:00後就30分；這情況下，267X開18:15應該最理想。
五點幾六點幾既258P好多時都滿座，唔太明白點解其他人話客量差。
不過同意4點幾頭班太早，寧願佢取消頭2班車，然後加開20:30和21:00(服務時間與62X相近)
直達市中心一向都係P仔賣點，三大客源車站係屯官、景峰、富泰。
近排63X/68A屯轉等到癲，藍地或之後既客可能會多左。
arfung 發表於 2020-3-8 11:11
[六點同時開258P 267X又係浪費資源]
講左好多次，都係話紀錄在案，寫字樓班智囊不食人間煙火…
根本18:00 ...
晚繁有 62X 班客寧願坐
繁後有 259D 直插市中心
如果要 258P 加班不如 1930 後 62X 延長到洪水橋
但係，係轉車站趕哂班客落車轉 63X 68A ，青公班客寧願快得 15 分 就 15 分