arfung 發表於 2020-3-8 00:53
68A原本去年已通過加車加班，但到現在都未兌現，走數味濃。近排疫情更收到繁時20-25分(有1-2班隔15分)， ...
問心，如果你住洪水橋或者藍地，你地會唔會坐架要兜富泰、景峰，用多15-20分鐘先上公路既車？
以乘客既角度 無錯既
但如果以客量角度, 而家兩繁似乎一定要兜埋虎地富泰先夠客
非繁真係不敢恭維...即使連埋欣田
alsonchc 發表於 2020-4-2 09:14
以乘客既角度 無錯既
但如果以客量角度, 而家兩繁似乎一定要兜埋虎地富泰先夠客
258P要照顧埋富泰景峰無問題, 本身富泰至屯官燈陣已經難頂, 兜入聚康同兆康站又用多八至十分鐘..
繁忙時間要用四十分鐘上公路係太耐
所以同意板友話頭車至到八點分拆258A/267X出東九,
聚康同兆康站有需要先267X入埋去
alsonchc 發表於 2020-4-2 09:14
以乘客既角度 無錯既
但如果以客量角度, 而家兩繁似乎一定要兜埋虎地富泰先夠客
一路講258P太兜
有轉車站加乘都唔太需要全日
寧願你做返好63X/68A
畀全日62X延長兆康欣田富泰全日好過
kmb63x 發表於 2020-4-2 12:04
258P要照顧埋富泰景峰無問題, 本身富泰至屯官燈陣已經難頂, 兜入聚康同兆康站又用多八至十分鐘..
繁忙時 ...
267X由兆康苑開就唔會再入兆康站
聚康如果有全日線經青公富泰就唔多需要特登兜入去，行出去又唔遠
富泰兆康欣田夾埋紅橋（景峰）夠62X延長全日
ccchhhuuunnn 發表於 2020-4-2 22:08
267X由兆康苑開就唔會再入兆康站
聚康如果有全日線經青公富泰就唔多需要特登兜入去，行出去又唔遠
富泰兆 ...
258A加經欣田青松出返紅橋服務範圍更加廣闊，仲可以俾259D非繁唔駛兜入市中心.. 又保留到出入屯門尾站係屯門市廣場
62x全日，259D無咗安友未必夠養得起..
其實宜家258P都無需要入聚康...
本帖最後由 andy92 於 2020-4-2 23:12 編輯
kmb63x 發表於 2020-4-2 22:30
258A加經欣田青松出返紅橋服務範圍更加廣闊，仲可以俾259D非繁唔駛兜入市中心.. 又保留到出入屯門尾站係 ...
259D 無咗安友可以跟 962X 做三聖置樂
258P 唔入聚康班客都會行出去
不過果個站都幾多人上，少則十幾，多則三十，要Cut 唔係易事
arfung 發表於 2020-4-2 08:54
「無960P，960也不會多左車」...很同意，這就是公司一貫方針。
定點特別車的好處就是接近不會(不敢?)收 ...
本身講緊如果960P半全日/全日30分鐘一班
如果係咁，就變咗960P可以名正言順收到60分鐘一班，然後961又60分鐘一班
同而家960/961開30而960P冇全日嘅結果係一樣
而家係開到10點嘅定點先迫住冇得收
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2020-4-2 23:44 編輯
kmb63x 發表於 2020-4-2 22:30
258A加經欣田青松出返紅橋服務範圍更加廣闊，仲可以俾259D非繁唔駛兜入市中心.. 又保留到出入屯門尾站係 ...
259D唔經市中心養唔起的話258A更加養唔起睇63X+68A vs 59A+59M+59X客量
同埋960P過左8/9點變咗由紅橋開始執雞就知
而家過市中心安友少人只係班碼頭人嫌兜，寧願59M/X轉258/9D
老實講，藍地至洪水橋客量問題
唔係要多一條全日直出新線解決
個問題係當日屯轉啟用
九巴為咗做到類似城隧轉車多人上多人落，快速流轉
做到密車密密轉，滿車嚟滿車走
將68A趕出葵涌同63X趕出長沙灣做旺角特快
但事與願違
68A青衣本身獨市客少唔夠托
63X班次唔夠吸引市中心客或轉車站客特登等旺角特快
兩條線而家都係頭重腳輕
新界段（新界-轉車站）人多
但九龍段（轉車站-九龍）人偏少
最主要繁時，特別係下繁屯轉新界段清客問題
如果258P上午所有班次畀返258A/267X
258A/960P下午加回程已經好好多
甚至兩繁單向加開洪水橋-藍地-不停轉車站-長沙灣 / 葵芳
唔好迫曬所有人轉車
而非繁68A有12一班，63X有20分鐘一班，已經好唔錯
疏車多線通常都係痴埋一齊嚟，冇好結果
另外欣田起完青麟路出面兩支燈好鬼惡等
咩車都好，兆康苑總站掉頭算啦
唔好去青松觀嗰邊
andy92 發表於 2020-4-2 23:08
259D 無咗安友可以跟 962X 做三聖置樂
258P 唔入聚康班客都會行出去
兆康欣田富泰有全日線的話，如果係富泰開自然做埋聚康
即使唔係富泰開，267X到時亦可縮至富泰開亦都做埋聚康