kmb63x 發表於 2020-3-8 10:56
如果富泰唔係有燈陣又要入聚康調頭就值得咁做，但入一入用多八分鐘會好趕客，反而經兆康欣田果邊再係青松 ...
繞經富泰要入聚康調頭，快則5分慢則接近10分。
若平日八時後和假日想增強客源，寧願直行青公，跟67系，感覺仲順。
一係就入兆康欣田執客青田路出紅橋沿線。
0q9w8e 發表於 2020-3-7 14:13
960P非繁客量點？
最尾嗰幾班喺中環見到吉車遊街
反建議 62X 全日放富泰跟261行落到屯中之後62X原線出去 267X 維持現狀甚至改放九西
HG6729 發表於 2020-3-8 12:36
反建議 62X 全日放富泰跟261行落到屯中之後62X原線出去 267X 維持現狀甚至改放九西 ...
富泰應該接受唔到豐景園先上公路，就好似VIP區有綠小冇咩人搭261咁
同埋富泰再加多一條九西線都冇咩著數
計數，258P同960P一到非繁係唔夠人朝早的258A同258P又夠坐滿出去東九嘅 (即係講緊點果數班)
所以先會有258A加多班同擺洪元路的計劃
目的其實係搏人行去洪元路搭 (反正268X你哋班洪水橋友都係咁落車行返去啫)
但一過咗7點半前果數班之後就已經少咗好多人用
同時960P加時原因只係用嚟打救960屯公三站
某程度上係一啲本身都有嘅嘢而拉長去開
所以258P不如先提早新界平日頭班車
0530-0700，之後停駛做258A，青公俾267X加班做
0830再開到2000 每15/30一班
回程只要加時到2200就可以
紅日好似62X咁中段一更過
已經好足夠
至於960P，而家放佢咁做住先啦
要攪就連960ABC都攪到架喇
士刁拔尼．奧 發表於 2020-3-8 19:55
計數，258P同960P一到非繁係唔夠人朝早的258A同258P又夠坐滿出去東九嘅 (即係講緊點果數班)
所以先會有258A ...
同意，但我個人反建議係好似259D/62X既服務形式咁，繁忙時間變258A/267X，非繁忙就繼續258P直到2000（服務時間係每日0540-2000，回程1300-2230）
960P？今年RPP加多一班車其實差唔多架啦，俾盡最多開每日1600-2000回程
只要唔係63X 68A 直接穿過屯門公路，基本上藍地-洪水橋果班唔會上
以前佢地搭開64M 68 68A 68M 68X 69M
已經係呢種既出行方式
叫佢再兜屯門只會趕返哂上轉車站
Anonymous 發表於 2020-3-8 15:58
富泰應該接受唔到豐景園先上公路，就好似VIP區有綠小冇咩人搭261咁
同埋富泰再加多一條九西線都冇咩著數 ...
搭多8-10分鐘，抵銷轉車站等車時間，仲要有位坐，其實計落無乜蝕底
回程就更甚，經常性轉車站等十幾分鐘 67MX 一齊到
連 E33P 區內兜半個鐘先上公路係富泰都有一定人數上車
兜個 VIP 唔見得會接受唔到
士刁拔尼．奧 發表於 2020-3-8 19:55
計數，258P同960P一到非繁係唔夠人朝早的258A同258P又夠坐滿出去東九嘅 (即係講緊點果數班)
所以先會有258A ...
同意258A/258P/267X的看法和建議安排。
不太應拖埋62X落水一齊搞，一牽涉到VIP區，就好難妥協/郁到任何野。
VIP區現在已有62X/259D夾埋叫全日車往返東九，除非有重大利益 (例如班次密左/特別起載班次等) 否則無動機贊成改動。
「258A/258P/267X」這一組整合得宜，提升到半全日有得諗。
如果小試牛刀，建議先改以下2點：
1/去程258P早上7-8停開，改為258A/267X各自15分一班服務。
2/回程258P服務時間改為傍晚5-9，267X改開6:15pm。
andy92 發表於 2020-3-9 09:25
搭多8-10分鐘，抵銷轉車站等車時間，仲要有位坐，其實計落無乜蝕底
回程就更甚，經常性轉車站等十幾分鐘...
經VIP區，一般來說多用8-10分鐘，比華都/屯興路直上公路計。
富泰一帶路線少車疏(1M/1X)，這個時間遞增，換來直達車以及無需轉乘，都勉強叫值得，起碼繁時一定OK。
現時(尤其下繁)屯轉等67M/X時間都好唔穩定，真係隨時15-20分鐘起跳仲要企得好逼。
其實此道理，對藍地和洪水橋來說都是相近，不過平時63X/68A比67系仲快上到公路，繞路既成本相對高一些。
但下繁屯轉盛況，63X/68A呢組隨時比67系列仲惡劣。