talktogether 發表於 2020-3-24 08:11
點解呢？因為冇錢賺？
又唔覺九巴比新巴想做914
好似今次疫時安排咁,新巴仍然切法每個時段四架出足仲全部雙層,但九巴成日時段四架中只出三架仲當中兩架拆左樓
本帖最後由 talktogether 於 2020-3-25 07:18 編輯
alan2011super3 發表於 2020-3-25 00:44
又唔覺九巴比新巴想做914
好似今次疫時安排咁,新巴仍然切法每個時段四架出足仲全部雙層,但九巴成日時段 ...
出單層會否於下繁頂閘呢？
本帖最後由 talktogether 於 2020-3-25 11:36 編輯
HY1012 發表於 2020-3-24 23:21
你可以睇下佢地行去邊
你都可以睇下點解朝早西隧上960 961 嘅人多過 962 969
...
因為九巴提供轉乘優惠吧
groom1002 發表於 2020-3-24 15:03
原本想914行返舊路,轉右直行佐敦道先上西隧,順便加過柯士甸站(佐敦道),唔明新巴點解反對? ...
上次佢地同區議會開會，新方案係富榮直出佐敦道，之後跟 914 北行逆走一圈再入西隧。
HY1012 發表於 2020-3-24 20:49
ICC 返工嘅人坐巴士，港鐵等公共交通比例相對較低
其實 ICC O個班，差不多清一式係港鐵...
去望下返工時間
有幾多人用停車場，
又有幾多人係去左九龍站扶手電梯就知..
mrm23 發表於 2020-3-25 11:46
上次佢地同區議會開會，新方案係富榮直出佐敦道，之後跟 914 北行逆走一圈再入西隧。
...
行車時間應不算相差很遠吧
talktogether 發表於 2020-3-25 11:53
行車時間應不算相差很遠吧
會更慢，因為佐敦道塞車倒流
053h4 發表於 2020-3-25 12:04
但係九龍站下繁都唔係多人搭東涌線。
東涌綫始終站少，荔景，青衣，南昌（包括轉乘西鐵）
E500facelift 發表於 2020-3-24 08:40
我認為直接併入914算了，914往天后方向改經西九龍站上落客區同海泓道，唔再經廣東道同欣翔道，往海麗邨方 ...
咁我寧願佢拉長去東區同入一入渡船角。
換914加返快少少。