EX-TL 發表於 2020-3-30 19:15
你算好好, 我一路咁寸, 你都敢繼續謙虛回覆.
謝謝，這裡其實真的唔少版友關注東九龍的巴士服務的
talktogether 發表於 2020-3-29 21:34
居然咁快就可以預計到使用六幹的巴士綫?青沙開左，但使用的巴士綫偏少
...
九龍灣行六幹去荃葵應該會快過行龍翔道，
加上黄大仙去荃葵已有海量路線替代，
所以個人認為 33 可考慮日後改路擴闊客源，
估計可 cover 到大部分荃葵去九龍灣同偉業街嘅通勤客... 啩？:L
不過 33 最麻煩嘅位係佢已兼負東九荃市特快角色，
就咁改行六幹同葵涌道可能會引起兩大 DC 反對，
最終都可能要同 38/40/42C 等線一齊重組處理。:)
至於未來可使用六幹的巴士線，除左 33，
個人認為仲有 290，不過一定要等。:hug:
本帖最後由 paul2357paul 於 2020-3-30 20:12 編輯
alsonchc 發表於 2020-3-29 22:23
唔係太覺九展同megabox可以吸引到荃灣客
以290/A+A29黃中返將軍澳既成功例子
九展始終唔係一般商場，
係有演唱會睇有展覽搞既地方，
雖然唔夠會展大，但仍有唔少多區客都會撐場。
近幾個月情況另計。
就算唔計有新冠，當成堆X線都指向九展個旺位既時候，唔明點解一直都冇新界西線份。
talktogether 發表於 2020-3-30 16:42
抱歉，No, 回想268X開辦初時也是只於星期一至六繁及下繁服務，之後提升至每天全日服務，九巴唔接納區議會 ...
試水溫又好，保守又好，唔開7日唔等於佢冇心做，況且所謂商貿區晌紅日吸到幾多客? 九展 megabox 係大場又點? 佢地有好大原因吸引荃灣客去 shopping? 荃灣區大把好行的商場，點都吸引過去外區行囉。
paul2357paul 發表於 2020-3-30 19:44
11X亦係單向經九龍灣，但11X秀茂坪覆蓋唔差，13X亦係秀茂坪覆蓋唔差，反而28咁樣在樂華邨止步就顯得算死 ...
28的路綫唔算太長，但原來26及28一修改的話，可以係互相影響居民的乘車習慣:o
EX-TL 發表於 2020-3-30 13:33
62X一開始係因為屯門有油塘工業區的需求，所以一開線就去三家村碼頭。
之後因為轉三軸車，縮去油塘高超道 ...
以前搬站的理據的確係因為要轉三軸車，仲有因為九巴有8%的客量受影響，的確係有爭議。
因為嗰時我經常放學後去觀塘嗰邊做兼職，所以呢段歷史我絕對肯定。因為我極期待佢轉三軸車。尤其時以前坐雞鴨行龍翔道，龍翔道條路做緊改善工程，路況好差，坐到超辛苦。
嗰陣議員有問卷派過，我填支持佢搬去油塘高超道。
cky 發表於 2020-3-30 20:43
試水溫又好，保守又好，唔開7日唔等於佢冇心做，況且所謂商貿區晌紅日吸到幾多客? 九展 megabox 係大場又 ...
呢層相當同意，其實問心，33星期六日及公眾假期，除咗塞到喊嘅Megabox外，
有幾多需要去偉業街同觀塘碼頭？淨係荃灣碼頭新區及舊區，星期六夠唔夠客來回油塘，我真係好大疑問。
如果我係九巴，我會選擇星期六日及公眾假期延長40去油塘，加兩部車，好過喺Megabox攬炒。加埋星期六可能加埋偉業街Ｄ違泊貨車頂死。
荃灣市區兩條全日線去觀塘區市中心，五條全日巴士線去黃大仙，40仲要收車收得咁緊要，40P咁大需求都未有機會全日。
33要玩埋星期六日，似乎仲有大把困難。
其實 33 就算要做九龍灣，如果可以改跟 15A 234D 行法，行觀塘巿中心出面一段觀塘道，已經好好多
反而入唔入得觀塘道先係最大問題
本帖最後由 talktogether 於 2020-3-31 08:38 編輯
KC3555 發表於 2020-3-30 21:56
以前搬站的理據的確係因為要轉三軸車，仲有因為九巴有8%的客量受影響，的確係有爭議。
因為嗰時我經常放 ...
最後往鯉魚門村方向又真係途經高超道喔
EX-TL 發表於 2020-3-30 18:33
我只係想鼓勵佢, 趁停課有咁多時間, 可以諗下唔同嘅嘢, 即使巴士都有好多方面, 唔止得路線, 有時間可以發 ...
我都只係善意回答，不過而家真係有D網友係特別FF