又翻查Wiki的歷史資料,2019年6月19日；運輸署透露此路線將由九巴營運，編號是33號，但有消息指運輸署沒有經招標，而直接批予九巴營運。
paul2357paul 發表於 2020-3-29 21:05
33有個意外收獲就係油塘來往九龍灣都會有批客捧場，因為14X服務太差。
只須俾小巴87經埋油塘邨 鯉魚門廣場, 33呢班油塘-九龍灣客唔駛再碌觀碼, 即刻轉投小巴.
之前就係建議過87加經大本型門口, 結果ban左.
14X再碌埋九龍灣商貿區, 非繁30分鐘都入唔到機隧, 到時就真係服務太差!
talktogether 發表於 2020-3-29 21:57
又翻查Wiki的歷史資料,2019年6月19日；運輸署透露此路線將由九巴營運，編號是33號，但有消息指運輸署沒有經 ...
不如你睇番italk呢度啲討論先, 33開左唔夠一年, 有大量討論出現過, 大部分內容講完又講都唔夠, 仲要拎wiki出嚟講.
其實呢幾年啲討論, 某啲路線話題不停開文不停loop, 啲新仔得閒又開過篇嚟討論..., 有咩唔識可以睇番舊文囉, 你哋大把時間點解唔咁做左先!
本帖最後由 talktogether 於 2020-3-29 22:30 編輯
EX-TL 發表於 2020-3-29 22:03
只須俾小巴87經埋油塘邨 鯉魚門廣場, 33呢班油塘-九龍灣客唔駛再碌觀碼, 即刻轉投小巴.
之前就係建議過87 ...
14會比14X好的嗎?一樣由油塘開往九龍灣的
HR1377 發表於 2020-3-29 20:20
前幾頁有版友提及如果九巴整一條經觀塘道至荃灣點對點巴士線（不經美孚、葵涌）多數去埋將軍澳，相信九巴 ...
哩個涉及兩個問題1. 原本33周末版變行觀塘道(say 33P)
2. 新線將荃特快版
先談論2, 以290/A客量, 開條新線去將軍澳係踩自己場
而42C係食左大部分大窩口荃灣尾既客
38就食葵興葵芳尾
我經常往來街市街同藍田, 就係行去荃富街坐42C
如果荃灣大窩口直上屏麗徑走龍呈, 嗯, 都無話唔得
但以40現時周末客量, 加上周末飛走葵涌美孚只係用多10分鐘時間
再加上有機會郁埋38 42C 290/A既客
如果以你既建議
直頭將周末42C既荃葵分拆出黎,
荃富街就送俾青山公路既33P去埋油塘 其實係有得諗
反正青衣直去九龍東都嗌左好耐
只係諗下荃富街個站, 如果有路兜埋入去就更加好
EX-TL 發表於 2020-3-29 22:08
不如你睇番italk呢度啲討論先, 33開左唔夠一年, 有大量討論出現過, 大部分內容講完又講都唔夠, 仲要拎wik ...
抱歉,No,其實係間接回應緊師兄你之前所講既費事俾對家做，同埋補充之後版友所講既不如俾新城做
paul2357paul 發表於 2020-3-29 21:00
做埋九展就腳就保證唔同哂，但要等疫情過後
唔係太覺九展同megabox可以吸引到荃灣客
以290/A+A29黃中返將軍澳既成功例子
反而黃大仙因地理位置關係有得SELL下
而MEGABOX出去都可能有得做, 但如果係做就要大膽+宣傳
talktogether 發表於 2020-3-29 22:08
14會比14X好的嗎?一樣由油塘開往九龍灣的走綫
討論巴士路線好多時唔單止要有中文理解能力, 仲要畀多少少地理常識.
就你用14同14X來比較九龍灣走線, 竟然話係一樣, 你咁樣同呃post冇分別!
alsonchc 發表於 2020-3-29 22:23
唔係太覺九展同megabox可以吸引到荃灣客
以290/A+A29黃中返將軍澳既成功例子
跟住就會有人跳出嚟話觀塘商貿區好多工廈已經活化轉型, 多左嘢行多左嘢玩同食.
但係唔好意思, 未轉型或者等緊批成座拆卸重建嘅係更多, 觀塘海濱花園整嚟畀班返工人士用, 區內區外都好少人專登出去, 消費類未ready好, 休閒類又唔就腳, 仍未睇見33有咩前景.
EX-TL 發表於 2020-3-29 22:24
討論巴士路線好多時唔單止要有中文理解能力, 仲要畀多少少地理常識.
就你用14同14X來比較九龍灣走線, 竟 ...
已更正，謝，應該話一樣由油塘開出，途經九龍灣的，我的問題是小巴87較九巴14好的嗎？