talktogether 發表於 2020-3-29 22:33
已更正，謝，應該話一樣由油塘開出，途經九龍灣的，我的問題是小巴87較九巴14好的嗎？
...
你如何理解「九龍灣商貿區」一詞?
WongKinYat_WKY 發表於 2020-3-29 13:30
259d原本係放藍田站, 提升咗全日之後因為唔夠位，先將佢擺喺油塘，至於點解唔放觀塘碼頭，咁我諗應該係怕 ...
259D並非因為唔夠位而唔放藍田，係因為62X緣故才延長至油塘。
KC3555 發表於 2020-3-29 22:48
259D並非因為唔夠位而唔放藍田，係因為62X緣故才延長至油塘。
咁點解62x同259d放油塘先?
EX-TL 發表於 2020-3-29 22:47
你如何理解「九龍灣商貿區」一詞?
抱歉，14唔經商貿區的，只係講開順便講埋
WongKinYat_WKY 發表於 2020-3-29 23:02
咁點解62x同259d放油塘先?
62X一開始係因為屯門有油塘工業區的需求，所以一開線就去三家村碼頭。
之後因為轉三軸車，縮去油塘高超道先可以用到十一米車，但有8%乘客受影響，已經有少少風波。
後來都順利改去油塘高超道，因為客量已經高，好多時偷偷地加班。以前62X三家村同油塘舊區都有客返屯門，而藍田特別車係免得258D同259D回空。
但仍然覺得屯門市中心出觀塘唔夠客，先搵259D嚟做非繁包埋屯門碼頭先夠客，
所以259D一開全日，非繁時做25分鐘一班車，但無諗到非繁友愛同市中心都好爆，便好快加到宜家非繁15／20分鐘一班車。
paul2357paul 發表於 2020-3-29 21:05
33有個意外收獲就係油塘來往九龍灣都會有批客捧場，因為14X服務太差。
果批客話多唔多呢，靠依班雙位數都唔過既客養起非繁 33？
talktogether 發表於 2020-3-29 23:07
抱歉，14唔經商貿區的，只係講開順便講埋
87用小巴行, 停燈停站靈活過巴士, 而且唔駛站站同其他巴士一齊等埋站.
87行碧雲道 興田後飛公路直達megabox, 14雖行大路, 但路面太多車(包括巴士), 觀塘道落車後要跨越整座地鐵車廠才到達商貿區邊皮.
14好處係油塘覆蓋面廣, 有輪椅位, 平$3, 有到站時間預報系統(雖然表現好差), 歷史長, 知名度高.
HR1377 發表於 2020-3-29 16:30
九龍灣海傍變天包唔包埋住宅區
純商貿區週末一定客量不多
東九龍由油塘伸延至廣田平田咪有西向通勤消遺客入荃灣,而藍田山亦無直達荃灣車(要行落藍田站搭條係荃灣high邊嘅42C)
33經觀貿區，星期六日果段應該好難有客，除非逄周末改經觀塘道啦，
又除非係改行安達臣啦（但無計，已經比康城條290X截咗糊，咁所以應該無可能）