miklcct 發表於 2020-4-3 12:58
咁既然11X係觀塘佔主要，咁秀茂坪就唔值得擁有呢條11X，成條縮短落翠屏道就啱啦。
...
秀茂坪唔使去紅土？
縮乜？
九唔搭八
觀塘市中心係主要就等於秀茂坪冇人搭
淨係識得二元對立
paul2357paul 發表於 2020-4-3 10:53
論秀茂坪及紅磡土瓜灣呢種麻麻地多客流既配搭，11X本身咁易甩到觀塘市？
秀茂坪居民來往紅磡土瓜灣都仲叫 ...
咁你點解唔問埋 11C 95M ?
11X 回程根本成個觀塘站一帶都無站
倒不如學 15X 過家計會一直飛站到觀塘道，創紀頭站先岩數
15X 就可以直接九龍城上橋直插藍田站
10598C 發表於 2020-4-3 13:21
秀茂坪唔使去紅土？
縮乜？
九唔搭八
秀茂坪人嫌11X慢呀，咁開另一條線行成條觀塘繞道出去啦，可以搵埋安達臣幫拖，自己喺13X／213X拆條經觀塘繞道同土瓜灣嘅版本出來。
天空之神 發表於 2020-4-3 13:33
咁你點解唔問埋 11C 95M ?
11X 回程根本成個觀塘站一帶都無站
11C和95M係短途線，收既價係最平果批，
搵藉口服務埋聯合醫院既理據應該較強。
10598C 發表於 2020-4-3 12:56
相比起四順，秀茂坪交通先係嚴重依賴觀塘，95行最直接嘅新清長久都不被重視/冇車係秀明道後直上觀塘繞道出 ...
95真係好唔抵？
自從有左214及290系，
九巴竟然有心機再做大D牛池灣過路線。
不過谷太多線行死新清上落既行為都係唔抵幫。
dennis28a 發表於 2020-4-3 12:36
11X、13K 本身係由 13A 同 5K 合併而成，點可能一步登天唔經觀塘市出入？
就算而家 11X，觀塘市所佔客量比 ...
唔駛講到咁複雜，同樣由順天起步，A29P到龍翔道時間完勝A26P，基本上除左去九龍灣及以東，行新清係正常路線。大部分車行正常路線本身就是十分正常。
保羅大大個問題同話屯門區對外線過分倚賴屯公其實無乜分別。
10598C 發表於 2020-4-3 12:56
相比起四順，秀茂坪交通先係嚴重依賴觀塘，95行最直接嘅新清長久都不被重視/冇車係秀明道後直上觀塘繞道出 ...
所以98C秀茂坪依然大把人重視
paul2357paul 發表於 2020-4-3 14:30
11C和95M係短途線，收既價係最平果批，
搵藉口服務埋聯合醫院既理據應該較強。
...
95M 一早應該轉 95H 減到早繁 - 下午放學時段 60 分一班就算
根本唔需要同 93A 95 290A 咁大幅度重疊
對四順人黎講，落彩虹轉鐵或者轉去新界東西都方便
23/23M惡等好深入民心，同埋協和街D燈陣惡頂，到觀塘市中心係得23M就腳，轉鐵觀塘站要行上架空既站
相對26/27/29M一黎快二黎一條直路落去，又只係向下行入站
秀茂坪就無法，都係要落觀塘轉回，物理距離近
紅小16,1A 11C仲有唔少電梯線
落APM又11X多人落車
返秀茂坪協和街果一組站都好易坐返滿部車上山
利申：前四順居民，現居秀茂坪:L
whitehippo 發表於 2020-4-3 17:31
對四順人黎講，落彩虹轉鐵或者轉去新界東西都方便
23/23M惡等好深入民心，同埋協和街D燈陣惡頂，到觀塘市中 ...
秀茂坪唔係主靠藍田轉鐵咩？藍田超多人轉， 而觀塘事實仲淨係畀人買餸用