FY5856 發表於 2020-4-24 00:37
46S 豬紙及站牌 (攝於4月23日)
其實唔明點解要咁早換站牌同豬紙
九巴會話俾你知：張燒豬紙左下角話咗你知：生效日期：4月27日。
88k 發表於 2020-4-23 10:00
2D拉去旺角，將87B全條掟上青沙（新田圍->顯徑->田心->太子->旺角->油麻地->佐敦->大圍->顯徑->新田圍)咁改 ...
２Ｄ無必要去旺角，小巴已經要30分鐘一班，證明需求真係好低。
但如心廣場每行都有46S既彩色宣傳 而呢行更加有搣得走既單張
mrm23 發表於 2020-4-24 09:35
其實顯徑新田圍逆走最大得益會係九巴，因為回車速度會快左好多。
以現時新田圍總站開計，未行完顯徑圈， ...
的確, 有沙中線之後, 顯徑行少半個圈會係仲好.
而新田圍有電梯上公路, 除時逆走對大部分地方都快左, 顯徑慢最多5分鐘
87B 咁做可以順手取消埋80M, 87B 加密到日間15分一班會仲好
長遠直頭可以開行青沙葵涌線分流46X
46S改做荃灣特快分流49X
本帖最後由 S3bl430 於 2020-4-27 01:12 編輯
iseen 發表於 2020-4-26 23:17
的確, 有沙中線之後, 顯徑行少半個圈會係仲好.
而新田圍有電梯上公路, 除時逆走對大部分地方都快左, 顯徑 ...
九巴可以試下咁做既, 不過真係咁做我諗唔會再在顯徑客搭87B, 隆亨客相信都會走得7788
先唔理速度上的問題,
單係突破顯田,隆亨對獅隧車唔經紅梅谷道上公路的認知,
我諗已經會趕走好多客
除非你諗著唔服務顯田,隆亨客
本帖最後由 iseen 於 2020-4-27 22:16 編輯
S3bl430 發表於 2020-4-27 01:09
九巴可以試下咁做既, 不過真係咁做我諗唔會再在顯徑客搭87B, 隆亨客相信都會走得7788
先唔理速度上的問題 ...
顯徑真心可以算, 沙中線全通後仲想坐87B 無非係想有位坐 + 唔洗轉車 + 平. 逆走對隆亨大約慢5分鐘, 唔好忘記87B要屈個圈先上獅隧.
如果87B 試曾大屋成功既話, 咁其他線都可以試
iseen 發表於 2020-4-27 22:14
顯徑真心可以算, 沙中線全通後仲想坐87B 無非係想有位坐 + 唔洗轉車 + 平. 逆走對隆亨大約慢5分鐘, 唔好忘 ...
如果遇著獅隧塞車，由隊頭兜去隧尾排，真係盡顯規劃者既智慧！
KC3555 發表於 2020-4-26 21:44
九巴會話俾你知：張燒豬紙左下角話咗你知：生效日期：4月27日。
垃圾紙唔似得彩紙咁樣會寫「本線將於邊年邊月邊日投入服務，貴客請留意」
冇宣傳品既情況下
街外人未必知生效日期就係開線日期
唔通見到 46X 張垃圾紙生效日期係 27/04/2019 又推測係開線日？
始終彩紙寫得清楚啲