98C的大客源有秀茂坪同寶達，同埋要造秀茂坪至新蒲崗特快，無得飛走，想唔經秀茂坪去將軍澳，不如考慮98S做半全日甚至全日。
JX9097 發表於 2020-4-27 22:25
九巴幾時建議98經坑口？
原來冇經坑口咩？ 咁仲好仲快
RH7685 發表於 2020-4-27 21:19
聽聞有啲坑口人都唔滿意98D要兜埋寶琳
296A明顯就係做駁腳 都好難唔吸引
坑口人唔係唔滿意98D入寶林
只係唔滿意閣下吹捧康城經坑口入隧道
比起坑口經寶林入隧道更淒涼啫
WongKinYat_WKY 發表於 2020-4-27 22:45
原來冇經坑口咩？ 咁仲好仲快
梗係快啦全程運櫈
本帖最後由 JX9097 於 2020-4-27 23:37 編輯
leo_ku 發表於 2020-4-27 23:19
康城事實是無巴士直出喎，你坑口衰衰地都叫有小巴102 啦。講慘你坑囗真是無資格。 ...
對唔住，我唔係住坑口
講到康城咁慘囉
若果將98改坑口自家直出
送條102畀康城直出
康城會唔會反枱？
反正康城人堅稱只係要求直出嘛
咁98定102都冇分別啦
況且我從來都冇話話98一定要全日同坑口「分享」
大可以參考當年69C/268C/269C咁拆法
到康城自己夠客嘅時候先全日拆(268C/269C)
資源？依家條98都聲稱係天降㗎啦
leo_ku 發表於 2020-4-27 23:21
康城未起晒，百勝角又未起，到時D客你食晒落肚？
咁咪放長雙眼睇囉
人多=/=需求大
若果住客多=需求大的話
杏花邨一早有直出過海線
8亦唔需要「兜大圈」上番柴斜
客量都比8P低一截
點啊 ? 又再次暗諷290系 ?