tszhinchan3 發表於 2020-6-2 13:30
其實不如281x同281B都全日，281X經埋第一城同旺角，87D耀安上公路，將富安堆客塞哂比281X仲好。
...
行太子/旺角都慢,
而家87D/281A問題係行太子/旺角太長所以先要縮短
bennyho1004 發表於 2020-6-3 00:00
行太子/旺角都慢,
而家87D/281A問題係行太子/旺角太長所以先要縮短
87D非繁客主要集中係太子/旺角，根本走唔甩！
tszhinchan3 發表於 2020-6-3 09:42
87D非繁客主要集中係太子/旺角，根本走唔甩！
如果281x全日之後唔經濱景同旺角而87D又行沙瀝，就論到濱景D人嘈冇左條直車去旺角！
87D成條彌敦道真係好多客！
tszhinchan3 發表於 2020-6-3 09:45
如果281x全日之後唔經濱景同旺角而87D又行沙瀝，就論到濱景D人嘈冇左條直車去旺角！
87D成條彌敦道真係好 ...
其實要來回經太子就好難可以快..最快又要經濱景，應該就要 286C 火炭橋跟 41A 走法行青沙。
另一個可以考慮的補償方案係 281A 逆走，
到石門迴旋處後經大老山公路, 沙瀝公路上獅隧。
https://www.facebook.com/moshuilapsan/photos/a.118676032987975/167413498114228/?type=3&theater
有議員建議86C改由富安花園開出，經寧泰路入欣安，然後行大老山公路直出石門、第一城，經富豪及麗豪酒店，在獅子山隧道後直落龍翔道往石硤尾返回原有路線。
不過人家想要青沙路線，未必滿足相關議員要求了。
要青沙定雙失，乜柒都無？
LN9267 發表於 2020-6-3 11:54
https://www.facebook.com/moshuilapsan/photos/a.118676032987975/167413498114228/?type=3&theater
有議 ...
逆線行富安又未必接受到，簡單講當年殺86X同86P開286C，就注定77區唔會有西九線，何況86P取消之前都唔肯拉去77區。
其實我開過另一個Post講過如果九巴當日開得成85D同86D，就唔會有而家呢個問題
noname617 發表於 2020-6-3 14:19
要青沙定雙失，乜柒都無？
其實應該直接改 86C 做 86X 286C 改富豪花園
86X 慳左既車，開繁時 286D 飛哂一城濱景富豪
就睇下全日既 286C 定 86X 多人搭
天空之神 發表於 2020-6-3 19:57
其實應該直接改 86C 做 86X 286C 改富豪花園
86X 慳左既車，開繁時 286D 飛哂一城濱景富豪
問左容生未？
mrm23 發表於 2020-6-3 10:47
其實要來回經太子就好難可以快..最快又要經濱景，應該就要 286C 火炭橋跟 41A 走法行青沙。
281A 倒轉行濱景 = 兜左個大圈，第一城/廣源未必接受
87D 對濱景/石門而言吸引力太高，班次非一般的頻密，又去到整條彌敦道沿線，要 87D 唔經濱景有點難度
本人之前在 F1 版的重組，本來都諗著暫時唔建議改 87D 沙田段，不過咁樣既話 81C 又好難重組。。。