第一城入青沙既路本身都比較轉折，行多一段大涌橋路既車程上應該相差不大；不過係觀感問題，同埋有冇呢個需要
至於富豪花園，個人傾向 86 拆線並同時與 86C 重組
Freezewinter 發表於 2020-5-31 14:37
第一城入青沙既路本身都比較轉折，行多一段大涌橋路既車程上應該相差不大；不過係觀感問題，同埋有冇呢個需 ...
比得佢經大涌橋路，同你講今日唔需要停富豪麗豪，唔代表聽日都唔需要。
86C唔經大圍之後同樣未經新田圍，而家呢？
drbean7218 發表於 2020-5-30 21:00
未轉全日及全日初期都得, 但最近似改了。我見平日放工時間286C返馬鞍山都照衝入大埔公路塞車。
可能同980 ...
行紅梅谷路再學87D出入第一城都好過衝入去埔公工地陪塞...
KW2523 發表於 2020-5-31 10:55
全日30分班時期夜晚搭過一次行昂橋
不過下繁青葵落龍翔道支路都幾塞,好應該改返
行昂船州幾乎可以肯定唔會塞車，但距離遠咗油錢會多咗(之前試過大圍坐的士去美景，青沙 + 昂船州 / 青衣南橋 相差十幾蚊)，九巴未必肯除非有得加價
本帖最後由 Waiyin12 於 2020-5-31 20:21 編輯
如果將286C直行大涌橋路替代路線改成源禾路不停站係咪可行？始終源禾路有平d + 快d嘅72，應該唔會咁狼要求286C加站;
可行路線改成
深旺道方向 (大涌橋路後)
a) 翠榕橋、火炭路、埔公沙田段、青沙
b) 翠榕橋、源禾路、沙田市中心圈(原諒我唔記得d街名)、埔公大圍段、青沙
c) 翠榕橋、源禾路、沙田鄉事會路、埔公沙田段、青沙
d) 沙田路、獅隧公路、紅梅谷路、車公廟路、青沙
利安方向維持不變
或者再折衷d
286C停第一城站後熄電牌，入青沙先開返
等富豪麗豪唔駛有得睇冇得坐咁慘
Waiyin12 發表於 2020-5-31 19:56
如果將286C直行大涌橋路替代路線改成源禾路不停站係咪可行？始終源禾路有平d + 快d嘅72，應該唔會咁狼要求2 ...
源禾路差過大涌橋路好多，上繁最快九成係大涌橋直落，下繁最快就七成行紅梅谷路沙田路
Waiyin12 發表於 2020-5-31 19:56
如果將286C直行大涌橋路替代路線改成源禾路不停站係咪可行？始終源禾路有平d + 快d嘅72，應該唔會咁狼要求2 ...
有與冇只係其次，重點在富豪眼中86C嘅資源佢地都有份用，佢地覺得冇補償之下由10變30好唔合理，就算比你熄晒牌，部車落哂窗簾，甚至用魔法將車上面啲客變哂隱形，富豪一樣有位做低條286C。
人地不斷追擊286C，擺到明係為啖氣。既然富豪睇到86C咁重要，覺得啲珍貴嘅資源佢哋都有份用嘅，有吉士有本錢夠膽就同九巴講用86C剩低嘅車全數換比240X全日囉，240X要點兜嘅河東自己比傾掂數，唔駛下下同馬鞍山嘈，馬鞍山又唔駛食死貓，富豪又有話事權。咁樣都唔去做，除咗為啖氣我諗唔到咩原因。
RyanPun 發表於 2020-5-31 20:57
有與冇只係其次，重點在富豪眼中86C嘅資源佢地都有份用，佢地覺得冇補償之下由10變30好唔合理，就算比你 ...
應做而無做嗰樣係86系重組，畀條86富豪咪無事，山上愉翠一城三區都唔使兜河西
本帖最後由 RyanPun 於 2020-5-31 21:13 編輯
MCMoore 發表於 2020-5-31 21:00
應做而無做嗰樣係86系重組，畀條86富豪咪無事，山上愉翠一城三區都唔使兜河西
...
其實要比貼士都比咗好多年，人家唔知係蠢定唔醒水，定係為咗死攬條86，係都要拉馬鞍山落水都好，比人感覺自私就一定。
正如流星雨兄咁講，兩邊的確唔抵幫，一邊為咗唔兜河東，焗著食行四小龍燈陣嘅286C，搞到南行同86C相比時間差幾乎係零，一邊就為啖氣，無聊到係都要拉馬鞍山落水先安樂。如果九巴真係讓步嘅，有時光機嘅，我寧願返返去有86X嘅年代好過，最少有埋烏溪沙有本錢迫九巴加下繁86X班，富豪又冇得出聲阻頭阻勢。